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原文传递船舶柴油机监测系统设计与开发

论文题名：	船舶柴油机监测系统设计与开发
关键词：	船舶柴油机;监测系统;硬件设计;软件开发
摘要：	监测系统是保障柴油机安全可靠运行的重要设备，由于柴油机机型的多样性及使用场合的不同，多数情况下监控系统必须针对性的定制化设计，导致开发周期长，成本难以控制。本论文的研究目的是开发一套硬件具有通用化、可重构特点，软件具有模块化、功能可扩展特点的柔性监测系统，实现硬件快速集成与软件智能重构，并能够进行燃烧分析，为研发机构及生产厂的试验试车台监测系统的部署提供设备方案与技术支撑。　　系统硬件采用市场主流货架产品，保证产品既能够充分利用上下游技术发展的最新成果，又具有丰富的货源储备及良好的性价比，开发以一键配置功能为技术特征的硬件管理软件，实现主流货架产品硬件的智能识别、智能驱动与标定，实现产品硬件的快速集成。　　系统软件开发通用的系统配置、数据显示、数据回放与处理、数据存储与发布管理等功能性软件模块，通过对通用模块的复用及重构，实现针对不同需求的定制化软件的快速开发。在深入研究及试验验证的基础上，深入开发具有专业知识支撑的专用燃烧分析模块，保证产品高端功能的专业化及技术先进性。　　在对比分析当前放热率和缸内壁面换热系数的计算方法上，提出基于缸内压力和温度的测试数据的放热率计算方法，该方法需要参数少，且获取结果精度高，计算结果误差小，减少了由于工质瞬时摩尔数、残余废气系数等参数无法获取，只能拟和标定所引起的误差。基于转速、缸压、缸温、进排气压力等参数对计算缸内壁面换热系数的Woschni公式进行优化，参数测取简单，测取精度较高，从简化实验、提高精度的角度出发，对缸内壁面换热系数计算公式进行了优化。　　基于TBD620型柴油机进行了实验，试验方法为单缸实验。测试结果表明:本系统运行状态良好，可满足信号采集、示功图绘制、数据处理和保存等功能，在一定程度上，为动力装置后续故障诊断技术奠定了基础，之后对实验结果进行了误差来源的探讨，同时提出优化措施。
作者：	李玉
专业：	动力工程
导师：	刘友;吴朝晖
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文