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黄土地区浅埋暗挖隧道施工变形控制及对邻近高层建筑的影响
| 论文题名： | 黄土地区浅埋暗挖隧道施工变形控制及对邻近高层建筑的影响 |
| 关键词： | 隧道施工;开挖方法;变形控制;邻近高层建筑;水平距离 |
| 摘要： | 地铁占用地表空间少，在缓解城市交通压力方面有着独特优势。近年来，城市地铁建设的热潮席卷全国。然而地铁线路一般途径闹市区，区间隧道施工不可避免的对围岩产生扰动，导致地表沉降，且对周边邻近的建筑产生影响。针对以上问题，本文以西安市地铁四号线飞天路~航天大道站区间工程为依托，通过现场监测、室内试验和数值模拟相结合的方法，分析隧道开挖变形规律，对浅埋暗挖隧道施工进行变形控制，并且分析隧道开挖对邻近高层建筑的影响，主要研究内容及结论如下： （1）现场监测点位布置，记录并分析隧道开挖对地表下沉、拱顶下沉、水平收敛、围岩压力以及建筑变形的监测数据，得到隧道开挖引起的变形影响主要集中在开挖之后，随着时间逐渐稳定。 （2）通过室内试验以及地勘报告确定参数，运用FLAC3D建模计算，分析全断面法、两台阶法、三台阶法、CD法、CRD法以及双侧壁导坑法等六种工法，得出CRD法最适合黄土地区城市隧道的施工。并且进行两隧洞间距、开挖步骤选择、循环进尺、各个步骤开挖面之间间距、锁脚锚杆长度和打入角度等关键施工参数的优化分析，得到适用于本工程的施工参数。 （3）建立邻近高层建筑、土层以及隧道三维精细化模型，分析隧道开挖对邻近高层建筑的影响。结果表明：双线隧道开挖时，选用CRD法并且先开挖远离建筑一侧隧道，可以较好控制变形；隧道埋深（H）一定时，隧道与建筑之间水平距离L<1.5D时，隧道开挖对邻近高层建筑的影响最明显，而当L=2D～3D时，此时随着距离的增加隧道施工对邻近高层建筑影响相对较小；隧道与建筑水平距离（L）一定时，桩水平变形在H=3D～4D时，桩轴力在H=2D～3.5D，桩身弯矩在H=3D取到最大值；双线隧道开挖时，两隧道间距小于H时，对建筑影响较大。 |
| 作者： | 王明卿 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 邵珠山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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