详情

原文传递地铁站火灾烟气扩散及控制研究

论文题名：	地铁站火灾烟气扩散及控制研究
关键词：	地铁站;火灾烟气;流动规律;排烟模式
摘要：	地铁在推动城市交通建设发展的同时，也给城市消防安全带来了新的问题和挑战。地铁站结构复杂，人员密集，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的灾难性后果，其中众多危害因素中，火灾所产生的烟气是导致人员伤亡的主要原因。所以，研究地铁站发生火灾时的烟气流动规律及其防排烟模式具有十分重要的意义。　　本文从火灾烟气的基本理论出发，结合防排烟系统的设计原理，以一个双层岛式地铁车站为研究对象，建立物理模型，进行FDS数值模拟，首先研究了地铁站台不同位置起火时对烟气流动情况的影响，以及站台到站厅层关键结合部位处挡烟垂壁的设置对烟气蔓延的影响，通过温度场、CO浓度场及可见度场的分布情况得出烟气的流动规律；并且通过对比分析五种不同排烟模式下烟气的流动规律以及相关热参数的分布状况，根据烟气对人体危害作用判定人员的安全性，从而选择出最佳的排烟模式。　　研究结果表明：　　1）不同的火源位置对烟气的流动规律及热参数的分布情况具有一定的影响。当火灾发生在站台端部位置时，烟气的蔓延规律与一端封闭的狭长通道相似，且封闭端靠近火源处的温度要高于火源另一侧，烟气的纵向蔓延距离较长；当火灾发生在站台中部位置时，烟气的蔓延规律与两端开敞的狭长通道相似，且与热参数的分布状况相同在火源两侧具有对称性；　　2）当火灾发生在站台端部时，在不改变总排烟量及送风量的前提下，开启站台排烟系统的同时打开站厅层的送风系统，既能够将烟气合理地控制在着火层，还可以使温度场、CO浓度场及可见度场均能满足人员安全的标准，较其他排烟模式更优。　　本文可以为岛式双层地铁站发生火灾时防排烟系统的设计提供参考依据。
作者：	史玉晓
专业：	安全工程
导师：	张树平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安建筑科技大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文