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6S50MC-C船用柴油机推进轴系多体动力学分析
| 论文题名： | 6S50MC-C船用柴油机推进轴系多体动力学分析 |
| 关键词： | 船舶柴油机;推进轴系;多体动力学;载荷特性;扭振特性 |
| 摘要： | 船舶柴油机推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，推进轴系的运转激励是柴油机整机振动的重要内部激励形式之一，它的运行工况对柴油机整机的安全性有重要的影响。随着柴油机新技术不断应用，在满足了NVH目标的同时，也对柴油机结构可靠性和振动控制提出了更高的要求。多体系统动力学是发动机仿真分析的一种有效方法，通过研究推进轴系多体动力学，可以预测推进轴系的动力特性和振动特性。为柴油机推进轴系的安全运行和提高整机的性能提供了一定的技术参考。 本文以6S50MC-C船用柴油机为研究对象，通过SOLIDWORKS软件建立柴油机整机的三维实体模型，然后导入ADAMS中获得多刚体动力学模型。采用ANSYS和ADAMS联合仿真的方法，将推进轴系进行柔性化处理，建立贴近工程实际的刚柔混合多体动力学模型，基于此模型进行额定工况下的多体动力学仿真。此外，本文人为的对推进轴系的轴承设置轴承变位，分别为主轴承和尾轴承磨损、中间轴承下降等工况，然后针对船用柴油机的设定工况进行运转过程中载荷特性以及推进轴系扭振特性研究，对比分析该工况对整个推进轴系的影响。 针对6S50MC-C船用柴油机的研究表明，推进轴系各支撑位置的变化都对整个轴系的载荷特性和扭振特性产生了不同程度的影响。 |
| 作者： | 刘随强 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 段树林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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