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大型集装箱船结构强度安全保障措施分析
| 论文题名： | 大型集装箱船结构强度安全保障措施分析 |
| 关键词： | 集装箱船;结构强度;安全指标 |
| 摘要： | 在现代航运中，集装箱船发挥的作用已无可替代。集装箱船大型化也早已成为了发展趋势。随着集装箱船大型化发展，船体强度安全方面的问题也逐渐凸显。从2007年的MSC Napoli号事故到2013年的MOL Comfort号事故，先前国际上通用的集装箱船强度校核规范已经无法解决集装箱船大型化发展所带来的问题。因此，国际船级社协会基于这两起事故的调查报告，通过对覆盖不同船型与尺寸的124艘船舶计算其船体梁垂向载荷长期值（波浪弯矩与波浪剪力）的纵向分布，提出了针对集装箱船强度校核的全新UR S11A规范，新规范已于2016年7月1日生效。 新规范(UR S11A)生效后，所有新建集装箱船在结构强度方面已经能够满足各项安全指标的要求。但对于新规范生效前，遵循旧规范(UR S11)建造的集装箱船来说，新规范并没有任何针对它们的强制性要求，且其结构强度的各项指标已无法满足新规范的要求。因此对于新规范生效前建造的集装箱船，在新规范生效后，其结构强度安全已存在许许多多的安全隐患。 本文重点研究了UR S11规范和UR S11A规范在集装箱船结构强度校核上的差异及其影响。特别是新规范对在其生效前建造的船舶没有提出强化改造的要求，本文通过实船计算，发现在新规范下“老船”关键位置处的波浪载荷已经难以满足规范要求，因此存在结构安全隐患。此外由于新规范考虑了腐蚀影响，因此对于旧规范下的设计板厚，当按新规范进行强度校核时减去新规范提出的腐蚀因子，将使其无法满足新规范对屈服、屈曲与极限强度的要求。基于此种情况，本文从船舶营运角度出发，针对“老船”关键位置强度不足的问题，提出了一系列安全营运的措施，并结合船舶维护与保养的内容，初步实现了集装箱船结构安全保障的目标，为按URS11规范建造且未经结构强化改造的大型集装箱船保驾护航。 |
| 作者： | 李龙 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 杜嘉立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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