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原文传递波浪自适应救助船耐波性研究

论文题名：	波浪自适应救助船耐波性研究
关键词：	救助船舶;船型设计;波浪自适应功能;耐波性
摘要：	随着海洋强国战略的实施，我国的海上活动日益增多，这对我国的海上人命、财产的救助和保障能力提出了更高的要求和新的挑战。我国现有的救助船舶均为大型救助船，缺乏高性能的小型救助船进行近海救助。因此，研发了一种具有波浪自适应功能的高性能救助船。本文对此波浪自适应救助船的耐波性进行了研究。　　本文所研究的波浪自适应救助船是参考穿浪双体船进行设计的，因此，本文以穿浪双体船的耐波性研究为切入点，对耐波性理论进行了研究，给出了穿浪双体船的运动方程，在此基础上提出了波浪自适应救助船的垂向运动方程，并介绍了水动力系数的计算方法和谱分析方法。　　在SolidWorks软件中进行建模后，使用Hydrostar软件进行了水动力计算，得到方程中的水动力系数，最后在Matlab软件中对波浪自适应救助船的耐波性进行了仿真，发现随着减震系统中弹簧刚度和阻尼系数的减小，减震系统的效果越好。　　对波浪自适应救助船的初代样机进行了耐波性试验，安装了数据采集与存储设备，对不同弹簧刚度和阻尼系数下的船的耐波性进行了试验，验证了仿真结果正确，通过在不同波浪条件下进行试验，发现随着波浪条件的增加，该船具有更好的耐波性。　　通过试验，发现波浪自适应救助船的初代样机存在浮筒排水量太小、主尺度设计不合理、减震效果不明显的缺陷，针对存在的问题，对波浪自适应救助船初代样机进行了船型优化，对主尺度系数进行了重新计算与设计，并将优化设计后的船型与初代样机的耐波性进行了对比，验证了优化的效果。重新选择了减震装置，并对减震机构进行了重新设计。
作者：	杨拯
专业：	救助与打捞工程
导师：	王祖温
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文