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原文传递分体式轴箱体轴承孔微变形研究

论文题名：	分体式轴箱体轴承孔微变形研究
关键词：	铁路车辆;轴箱体;加工工艺;轴承孔;微变形;残余应力
摘要：	轴箱体安装在铁路车辆车轴的两端轴颈上,联结轮对和转向架构架,是铁路列车保证舒适和安全的关键部件之一。某企业采用了分体式轴箱体的结构,但加工后轴箱体轴承孔尺寸不稳定,发生了变形,导致列车的制造成本提高,生产周期加长。因此需找出影响轴箱体轴承孔微变形的原因,提出解决措施,提高分体式轴箱体的合格率。　　首先,选取不同加工参数对分体式轴箱体进行了轴承孔的精镗加工实验,测量了加工过程中的切削力、切削温度,并且采用三坐标测量仪测量经过不同时效时间后轴承孔的尺寸。运用ABAQUS进行了切削加工仿真,讨论并得出不同切削参数及不同刀具参数对轴箱体材料切削力、切削温度的影响规律。　　其次,选用X射线衍射法对切削加工后及未进行切削的轴箱体进行了轴承孔残余应力检测实验,得出残余应力是导致轴箱体切削加工后轴承孔发生变形的主要原因。运用ABAQUS仿真分析并得出不同切削参数及不同刀具参数对轴箱体材料切削残余应力的影响规律。同时分析了适合分体式轴箱体减小消除轴承孔残余应力从而减小微变形的工艺方法。　　最后,运用UG对分体式轴箱体进行了建模,导入ANSYS中仿真分析螺栓组分别采用依次拧紧、对角拧紧、同时拧紧的拧紧顺序对轴箱体变形的影响,同时还研究了在预紧力相同的情况下,拧紧次数对轴箱体变形的影响。然后进行了轴箱体螺栓组的拧紧实验验证仿真结果,最终得到使轴箱体轴承孔变形最小的螺栓组拧紧顺序。
作者：	吴超
专业：	机械工程
导师：	赵娟;王银灵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文