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水平冻结法在南宁地铁1号线联络通道应用研究
| 论文题名： | 水平冻结法在南宁地铁1号线联络通道应用研究 |
| 关键词： | 轨道交通;联络通道;水平冻结法;施工参数 |
| 摘要： | 南宁轨道交通1号线多数区间联络通道位于富水圆砾地层中，地质条件复杂，施工难度很大。在注浆、素砼连续墙及高压旋喷桩等原设计的加固措施无效的情况下，采用水平冻结法对地层进行加固、止水及开挖，取得圆满成功。水平冻结法应用于我国地铁隧道工程的时间较短，在南宁更是首次应用，本文在理论分析的基础上，结合轨道交通1号线联络通道的施工实践，对水平冻结法的应用进行研究，论证该工法在地铁隧道建设中的实用性、可行性，为此类工程建设提供参考，具有重要的现实意义。 本文从实践中提出问题、结合工程解决问题，采用实地调研与经验总结相结合，现场实测与理论计算相结合，定性分析与定量分析相结合的研究方法。先分析联络通道的工程水文地质条件，在此基础上进行水平冻结法的设计，接着研究该工法的施工技术及质量安全保证措施，分析施工质量和效果，然后通过全过程的实测数据，研究冻结壁的形成发展规律，冻结法施工对地表沉降、隧道及建筑物变形的影响。 主要成果和结论有:(1)联络通道所在的圆砾层含水量高、渗透性强、稳定性差，应优先采用水平冻结法施工。(2)根据现场实际条件，研究水平冻结法的设计内容，合理选取冻结系统和冻结壁的各项技术参数，以指导施工。(3)采取有效的施工技术及相应措施，确保冻结法施工顺利进行，各道工序的施工质量满足设计要求，效果良好。(4)提高冻结孔钻进的精度，尽快降低盐水温度并维持低温，做好隧道管片的隔热保温，是保证冻结壁质量的主要措施。(5)水平冻结法施工引起地表变形与隧道位移可分为4个阶段，离联络通道越近，变形和位移越大。(6)信息化管理十分必要，对监测数据分析计算的结果表明，冻结壁有关参数、地表沉降、隧道及建筑物的变形均在控制标准内。 |
| 作者： | 金洲 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 欧孝夺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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