原文传递
山区公路支挡结构特征及选型研究
| 论文题名： | 山区公路支挡结构特征及选型研究 |
| 关键词： | 山区公路;支挡结构;结构选型;量化评估 |
| 摘要： | 山区公路建设中，由于受地形条件的限制，不可避免要使用大量的支挡结构。支挡结构的类型较多，各类支挡结构所适用的条件各不相同，设计人员面临如何从众多的支挡结构类型中选择出较优的支挡方案的问题。目前，主要凭借设计人员的经验进行支挡结构的选型，由于受设计人员自身经验的限制，存在一定的随意性，导致选型不合理，轻则造成经济损失，重则会造成结构破坏，威胁人身安全。因此，开展山区公路支挡结构选型方法研究，为山区公路支挡结构选型设计提供科学的原则和方法，是非常必要的。 本文针对山区公路支挡结构选型问题，分析总结了山区公路常用支挡结构的结构形式、受力特征、砌筑材料、施工工艺、适用条件、结构经济性以及各结构设计要点及关键点等基本特征;应用专家咨询法及作者参与工程实践获得的认识，总结出支挡结构选型的影响因素;采用层次分析法，建立了相应的选型指标层次结构评价体系，并通过专家调查，构造起判断矩阵，通过计算得到各指标的权重;引入诱导矩阵的概念，有效解决了判断矩阵不满足一致性检验时，需要专家重新构造判断矩阵的问题;在此基础上，引入模糊综合评价法，将其与改进后层次分析法结合使用，构建了基于改进层次分析法的模糊综合评价选型模型。本文将构建的选型模型应用于实际的工程项目，验证了该模型的实用性。 本文为山区公路支挡结构选型提供了一个量化方法，并通过工程应用，初步验证了其合理性、适用性和可操作性，可供设计人员参考，所得到的成果与结论对我国山区公路工程建设具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 杨亮 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 邓卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
