原文传递
岸边集装箱起重机驾驶员操作行为与绩效研究
| 论文题名： | 岸边集装箱起重机驾驶员操作行为与绩效研究 |
| 关键词： | 港口装卸作业;岸桥驾驶员;操作行为;工作绩效 |
| 摘要： | 随着全球经济的增长和一体化程度的加深，国内、国际贸易量大幅增长，港口集装箱货物吞吐量持续增加，对港口集装箱装卸效率提出了更高的要求。岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）作为港口装卸作业的主力设备，其作业能力和速度直接决定港口的装卸效率和吞吐量;而岸桥驾驶员又是整个装卸系统的主体要素。因此，本文对岸桥驾驶员的操作行为与绩效展开研究分析，对于提升装卸作业绩效，提高港口服务水平，增强港口竞争力具有重要意义。 本文在对岸桥驾驶员装卸操作流程与特点进行分析的基础上，将装卸作业过程划分为运行吊具、抓取箱体、运行吊载、卸载箱体四个阶段，利用岸桥驾驶模拟器、ErgoLAB人机环境同步平台、无线传感器、视觉测试系统等设备进行模拟实验，采集记录岸桥驾驶员在操作过程中的生理信号和行为录像，运用统计学方法对实验数据进行处理分析，得到的主要结论如下: ①在装卸作业过程的四个阶段中，抓取与卸载箱体阶段机体处于相对紧张状态。随着驾驶操作时间的增加，岸桥驾驶员疲劳程度逐渐加深，其中，前40min疲劳程度加深缓慢，无明显疲劳感;40～120min时疲劳程度加深速度较快，并且在80min左右明显感到疲劳;随着疲劳的不断累积，120min左右进入较为疲劳状态，疲劳加深速度放缓，作业绩效逐渐降低。 ②随着眼动速度的增加，垂直视野下的视野周长、面积逐渐减小，视野圆度、边界平滑性及对称性逐渐下降，延展性与规则性也逐渐降低，但无论眼动速度如何变化，水平方向上对称性好于垂直方向对称性，即水平方向上的信息处理能力更强。当眼球开始转动时，视觉搜索绩效明显降低，通过视觉系统获取信息的能力逐渐降低，当眼动速度由0°/s增加至4°/s时，搜索用时明显增加;在4°/s～16°/s时，搜索用时无明显变化;在16°/s～32°/s时，搜索用时再次明显增加。 最后，根据实验结论，从港口、岸桥驾驶员个人两方面，提出相应的绩效提升建议对策。建议港口加强相关技能培训、合理安排作业时间、建立KPI绩效考评制度、引进辅助操作系统，岸桥驾驶员也应注重技能学习与经验总结，科学安排作息时间。 |
| 作者： | 邓玉涵 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 盛进路 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
