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纵向锚结玄武岩纤维纱在连霍高速公路沥青路面中的应用研究
| 论文题名： | 纵向锚结玄武岩纤维纱在连霍高速公路沥青路面中的应用研究 |
| 关键词： | 高速公路;沥青路面;横向裂缝;纵向锚结玄武岩纤维纱 |
| 摘要： | 公路工程领域一直致力于解决裂缝等沥青路面常见病害。本文研究结合作者所在单位及国内高校采用锚结钢丝抗沥青路面横向裂缝研究成果，结合玄武岩纤维弹性模量更大、强度高、耐腐蚀、无污染等优良技术性能，开展基于玄武岩纤维纱纵向加筋法减少路面横向裂缝的研究。 首先，通过建立简化模型，对锚结玄武岩纤维纱加筋沥青路面结构层进行机理分析，得出最佳的布置层位，利用所需的物理力学参数计算不同层位锚结玄武岩纤维丝的受力情况，从而得出满足力学性能所要求的锚结玄武岩纤维丝材料参数，解决锚结玄武岩纤维丝中钢丝、锚头及其间距等材料参数设计问题，并得出供室内试验和力学模拟的材料参数值。 并且，经过初步加筋原理分析计算，确定了锚结玄武岩纤维丝材料的四个重要参数:锚头截面尺寸、钢丝截面尺寸、丝之间的横向间距及相邻两锚头之间的锚距离。选择材料进行沥青混合料配合比设计，根据确定的配合比和最佳油石比成型试件进行室内力学性能试验研究，试验内容有抗拉试验、抗弯拉试验和疲劳试验，试验研究中通过将不同锚头形式的锚结玄武岩纤维丝布设在沥青混凝土小梁试件中，通过对比试验观察锚结玄武岩纤维丝加筋沥青混凝土在力学性能方面的提高且选择最佳的锚头形式。 最后，将相关成果在连霍高速洛阳至三门峡至灵宝段改扩建工程进行应用，并对实验路段跟踪监测的数据显示，锚结玄武岩纤维丝加筋技术是一种减少路面横向裂缝的新方法，对我国路面结构横向裂缝处理研究具有一定的理论和实际意义。 |
| 作者： | 王菲菲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨庆国;高建华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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