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原文传递电动汽车远程服务系统研究

论文题名：	电动汽车远程服务系统研究
关键词：	电动汽车;远程服务系统;软件设计;功能模块
摘要：	根据国家新能源汽车发展政策的要求，新生产的新能源汽车必须通过远程服务平台对电动汽车关键部件的运行状态进行监测和管理。电动汽车远程服务系统是对电动汽车信息进行采集和处理，并为联网用户提供信息服务的系统。本文依据国家标准，设计了一种电动汽车远程服务系统，实现了电动汽车运行数据的采集、远程传输、存储和显示功能。　　本文主要工作如下: 　　1.从纯电动汽车结构、性能需求和国家标准三个角度，分析电动汽车远程服务系统采集的车辆运行参数，进而分析系统需要解决的问题和实现的目标，并分析了系统的功能需求和设计了系统的总体架构。　　2.利用通信技术实现车辆运行数据的采集，包括电池数据、电机数据和轨迹数据;针对轨迹数据中含有大量冗余数据的问题，采用多阈值结合轨迹压缩算法，仿真结果表明，在压缩率相同的情况下多阈值结合轨迹压缩算法比阈值结合轨迹压缩算法的误差小;针对传统压缩算法运行效率低的问题，提出MR-TCTCA算法，仿真表明相比于多阈值结合轨迹压缩算法，MR-TCTCA算法提高了数据处理的效率。　　3.详细介绍了远程服务系统中车载终端、数据中心和远程客户端的具体设计过程，并调试远程服务系统的数据采集、传输和显示功能。
作者：	李胜飞
专业：	模式识别与智能系统
导师：	孔慧芳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文