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基于扎根理论与VIKOR多属性决策法的常规公交服务能力评价
| 论文题名： | 基于扎根理论与VIKOR多属性决策法的常规公交服务能力评价 |
| 关键词： | 公共交通;服务能力评价;扎根理论;多属性决策法 |
| 摘要： | 随着交通拥堵日趋严重，居民节能环保意识日渐增强，公共交通正日益被重视，各大城市开始以公共交通主导城市发展。常规公交作为公共交通的重要分支，最基本的要求就是满足城市居民的出行需求。服务能力是公交企业为城市居民提供出行服务的能力，是其赖以生存和发展的基础，在此背景下，从公交企业的角度出发，对常规公交服务能力做出评价就显得尤为重要。 首先，通过深入分析公共交通系统、公共交通、常规公交，最终确定本次研究对象为常规公共汽电车，并与轨道交通和出租车对比总结其优缺点;从概念定义、内涵要素、衡量标准三个方面对比分析得出服务能力与服务质量、服务水平的区别;在此基础上总结常规公交服务能力内涵及主要影响因素并简要分析中国常规公交服务能力现状。 其次，本文基于深度访谈法和扎根理论获取服务能力评价指标并构建评价指标体系;通过将专家语言变量转化成三角模糊数确定指标权重;采用VOKOR多属性决策法计算待评价对象优劣排序，对无法满足方法约束条件的待评价对象再根据改进灰色关联度法确认排序，最终建立了VOKOR法与改进灰色关联度法相结合的综合评价模型。 最后，选取重庆、北京、深圳三个城市的常规公交服务能力对评价指标体系和综合评价模型进行了验证，得出“服务能力方面深圳公交略优于北京公交且二者显著优于重庆公交”的结论。根据评价结果与结合实际情况给出提升重庆市常规公交服务能力的对策建议。 总之，本文从公交企业的角度出发，依据运营调度、公交车辆、站点设置和线网条件4个准则建立了科学的指标体系，运用综合模型对所选取的研究对象进行评价，进而给出对策建议，对提高常规公交服务能力有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 连欢 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 唐秋生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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