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基于OD估计的路网交通检测器优化布设研究
| 论文题名： | 基于OD估计的路网交通检测器优化布设研究 |
| 关键词： | 城市道路;OD估计;交通检测器;遗传算法;布设成本 |
| 摘要： | 城市道路交通检测器的布设是城市交通信息采集系统的关键技术，是建设城市智能交通系统的建设的基础。研究城市道路交通检测器的优化布设问题，有利于充分地利用有限的交通信息采集设施，从而实现降低交通信息采集成本，提高交通信息采集的能力，为实行有效地交通管理提供基础数据。 OD矩阵作为交通仿真系统中的基础输入数据，对智能交通系统中的交通管理和交通控制等方面是至关重要的。传统获得OD矩阵的方法成本巨大，然而，随着城市交通信息采集技术的发展，交通流量成为比较容易获取的信息。因此通过路段流量估计OD矩阵成为一种经济的方法。 以往的路网交通检测器的布设问题均为交通检测点布设问题，并未考虑到每个交通检测点的交通检测器布设成本的差异性。本文在总结OD矩阵反推模型、交通检测器优化布设研究的基础上，考虑到不同路段的交通布设成本的差异性，以检测器布设成本为目标函数，以保证路网中的OD信息完整性为限制条件，提出了城市路网的交通检测器优化布设模型。而后，对目前常用的交通检测器的工作原理、适用情况、布设成本进行分析，针对不同类型的交通检测器建立优化布设模型。线圈检测器基于其技术成熟、成本低的优势，在城市道路检测技术中应用最为广泛，从线圈检测器的布设工艺来看，路段上线圈检测器的数目是与该路段的车道数是成正比的。因此在获得道路网中各路段车道数目的前提下，提出了路网中线圈检测器的优化布设模型，并给出了模型求解的遗传算法，采用Matlab软件编程实现该算法。最后，通过一个小型的网络验证模型的可靠性，通过一个中型的网络验证模型的在大型路网中的可行性。 |
| 作者： | 杜长飞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 雷黎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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