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汽车电子稳定性控制系统测试和评价方法研究
| 论文题名： | 汽车电子稳定性控制系统测试和评价方法研究 |
| 关键词： | 汽车电子稳定性控制系统;性能测试;评价体系;技术标准 |
| 摘要： | 车辆操纵稳定性是汽车安全领域的长期研究课题，随着汽车底盘系统的逐渐电子化和智能化，针对车辆操纵稳定性的汽车电子稳定性控制(Electronic Stability Control，简称ESC)系统已经成为该领域的热点研究课题之一。国内对ESC系统的研究起步较晚，特别是重型车的ESC系统的研究尚处于理论分析阶段，目前还没有相对成熟的重型车ESC系统测试方法标准发布。开展汽车电子稳定性控制系统的研究，完善我国轻型车ESC系统测试及评价方法，研究提出能指导我国重型车ESC系统测试的测试规程对提升国内汽车产品技术水平，推动汽车工业发展意义重大。 首先，对当前全球主流的ESC系统结构、原理及控制方式进行分析研究。研究发现由于各国家、各ESC系统生产商及汽车整车企业在汽车电子稳定性控制系统的控制原理、方法及工况参数等设计和匹配上的认识存在一定的差别，导致目前全球范围内在ESC系统测试和评价方法上未形成统一体系。美国及欧盟颁发的ESC系统测试标准和法规代表当前ESC系统主流的测试和评价方法。另外，常用的ESC系统测试根据操作者的不同分为机器人测试和驾驶员操作测试，根据所测目标车辆的不同分为轻型车和重型车测试。 其次，根据对目前国内外ESC系统标准法规的分析、研究和总结，以及对ESC系统测试项目涉及的测试评价方法的研究和比对。通过分析目前我国现有ESC系统生产商和各汽车整车生产企业对ESC系统装车匹配要求，研究形成了适应我国车辆现状要求及实际道路使用要求的以“开环”试验为主，“闭环”试验为辅的ESC系统测试原则;提出了能开展ESC系统测试和评价的轻型车和重型车ESC系统测试规程;并研究提出了对我国现行GB/T30677-2014标准的修订意见。 最后，通过研究搭建的ESC系统测试系统对研究提出的轻型车和重型车ESC系统测试规程进行了实车验证分析，确保提出测试规程的正确有效性，并使其能更好的指导我国车辆ESC系统的开发及装车匹配，提升我国汽车安全性能。 |
| 作者： | 赵永刚 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 简晓春;曹飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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