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原文传递山区小城镇路网合理性评价研究

论文题名：	山区小城镇路网合理性评价研究
关键词：	城镇路网;合理性;评价指标体系
摘要：	山区小城镇包含山区县城和除县城外的乡镇，受地形等因素限制，其路网布局与平原城市存在很大差异。现阶段我国的路网评价和规划工作是基于《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)开展的，该规范适用于大中城市和小城市，对小城镇有一定的局限性，对山区小城镇的适用性更差。随着国家“推进特色小镇、小城镇建设”等工作的提出，解决小城镇特别是山区小城镇的交通问题，能使小城镇在我国经济社会中发挥更加积极的作用。论文从中心城区的城市道路网和县域的公路网两个角度对山区小城镇路网合理性评价展开研究，为山区小城镇路网规划提供一定的支撑。　　论文分别探讨了小城镇和山区城市的概念，对小城镇的类型以及山区城市的用地布局进行了研究，形成对山区小城镇的综合理解。在此基础上，从路网的形成和演变入手，探讨了山区小城镇路网功能结构和型式。结合云南省南华县居民出行调查结果，归纳总结了山区小城镇的居民出行特征和交通现状问题。　　论文将路网合理性评价指标分为路网规模和路网结构两大类，为使这些指标更好地适用于山区小城镇，在研究常用指标的基础上，结合山区小城镇的特点，对指标作出了相应的改进:1）将道路根据宽度和等级进行细分并赋予权重，改进了道路网密度指标的计算方法;2）基于居民出行调查结果，提出了能表征步行交通的步行道密度指标;3）提出以乡镇为节点、以电子地图为数据来源的非直线系数和可达性系数指标计算方法。　　依据路网指标体系的建立原则，论文对指标进行了优化，构建了山区小城镇的路网合理性评价体系。采用基于层次分析法的模糊综合评价方法，结合yaahp软件对评价体系进行了分析，得到了各指标的权重。以云南省南华县现状路网为案例，对中心城区和县域的路网指标进行打分和计算，根据计算结果作出了相应的评价，提出了规划建议。
作者：	陈帅
专业：	交通运输工程；道路与铁道工程
导师：	丁建明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文