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基于BIM技术的地铁区间隧道衬砌结构设计软件研究
| 论文题名： | 基于BIM技术的地铁区间隧道衬砌结构设计软件研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;衬砌结构设计软件;软件设计;三维地形模型 |
| 摘要： | BIM技术所带来的革命性的变化，已经被土木工程行业视为未来的发展方向。但是在地铁隧道BIM设计方面，仍然起步较晚，并且存在以下问题:1、隧道衬砌的设计涉及地形、地质的变化，复杂多变的地质结构影响了隧道衬砌的标准化设计，无法建立地形库直接使用;2、地形的变化导致隧道衬砌的类型多种多样，难以创建标准构件库;3、目前为止普遍的BIM设计是设计人员根据二维工程图纸，创建三维模型，这本质上并不是真正的BIM设计。所以，本文在基于BIM设计软件的基础上，通过编程语言编写命令程序对BIM设计软件进行二次开发，力求解决以上问题。 (1)首先阐明BIM在当前隧道工程中的发展状况。BIM软件设计平台中以达索和欧特克两个平台应用最为广泛，通过两者之间的对比，决定选取达索平台的CATIA软件作为本次BIM软件设计平台。 (2)CATIA的二次开发方式有两种:CAA C技术、CAA AUTOMATION技术。对比这两种开发特点，确定采用CAA AUTOMATION技术作为基于CATIA软件平台的隧道衬砌设计程序的开发方式。 (3)根据隧道地形的电子等高线地形图和其他地勘资料，以及结合CATIA软件平台的特点，有三种可以构建三维地形模型的方法，通过这三种方法的对比，决定采用断面线来构建三维地形模型。 (4)分析当前设计人员在隧道设计过程中的标准以及设计习惯;根据三维软件平台上的设计流程及操作特点，研究开发了隧道衬砌三维设计程序。利用该程序，在已经建好的三维地形模型上直接设计隧道衬砌模型。 (5)开发了三维隧道衬砌模型可以生成二维工程图的程序，二维工程图中还可根据程序生成工程量统计表。 |
| 作者： | 李晋 |
| 专业： | 土木工程；岩土工程 |
| 导师： | 傅钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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