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车辆撞击作用下桥梁动力响应及受力性能研究
| 论文题名： | 车辆撞击作用下桥梁动力响应及受力性能研究 |
| 关键词： | 车辆撞击;桥梁;相似理论;有限元模拟;动力响应;受力性能 |
| 摘要： | 由于车辆超载超高、驾驶人员错误驾驶、桥梁防撞设施缺陷等因素，车辆撞击桥梁事故频频发生，其后果不但导致桥毁、车损、人伤，而且造成大量的交通拥堵，直接间接经济损失巨大。国内外对于船-桥碰撞的研究较多，对车-桥撞击问题研究较少。 本文首先介绍了汽车撞击桥梁问题的研究现状，阐述了车辆与桥梁碰撞研究的基本理论与计算方法。并介绍了相似理论的相关内容。以北京某独墩匝道桥为研究对象，根据相似理论建立缩尺试验模型。测试小车在不同速度、不同质量撞击作用下墩柱和上部梁体的动应变、加速度等动力响应情况。采用ANSYS/LS-DYNA专用软件建立模型试验的有限元模型，对模型试验的试验工况进行有限元模拟计算，并和模型试验所得数据进行对比。 采用ANSYS/LS-DYNA专用软件建立车辆撞击实际桥梁的有限元模型。模拟计算汽车在不同撞击速度、撞击质量下，墩柱和梁的动力响应情况。根据相似理论，通过模型试验的数据推导出原型桥梁的各项动态响应数值，并与有限元计算结果进行对比，分析通过相似理论和模型试验的方法研究桥梁在车辆撞击下动力响应问题的可行性。 本文第六章通过有限元计算，研究了桥梁在重载卡车的撞击下的动力响应和损伤情况。 最后对本文工作进行总结，归纳出了本文的主要结论和存在的问题，并给出了今后值得进一步研究的方向。 |
| 作者： | 郑永星 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卢文良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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