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原文传递高速铁路无砟轨道结构监测研究

论文题名：	高速铁路无砟轨道结构监测研究
关键词：	高铁无砟轨道;结构监测;有限元分析;传感器;数据采集
摘要：	近年来，轨道交通的迅速发展与我国经济的突飞猛进相互推动，尤其是高铁技术和高铁里程的不断突破，使得高铁成为我国在世界上的名片之一。高铁的速度快、行驶平稳、运输成本低和少维护等优点一直是人们出行的首选。高铁这些高质量的服务与列车自身的先进技术分不开，与承载其行驶的无砟轨道结构也有紧密的联系。因此，高铁无砟轨道结构健康的工作状态是确保高速列车安全行驶的前提，故对无砟轨道结构的安全状况能及时、准确、全面的掌握，显得尤为重要。通过对高铁无砟轨道结构进行科学、系统的监测，及时发现结构存在的缺陷或潜在结构安全隐患，并对结构状态进行有效的分析和评估，可以一定程度上提高对无砟轨道结构的安全保障，进而可以更加安全、科学地指导无砟轨道的设计、施工。本文围绕高铁无砟轨道结构展开相关监测系统研究，主要研究内容有: 　　首先，通过查阅和调研国内外关于高铁无砟轨道结构方面的监测文献，把握目前高铁无砟轨道监测方面的的研究进展，总结国内外研究关于高铁无砟轨道监测方面的成果与不足，并比较几种不同形式高铁无砟轨道结构的具体子结构组成和特点，并根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的组成特点建立Abaqus有限元模型，分析结构的不利荷位并确定结构的最不利位置。　　其次，针对监测系统的组成、其应具备的功能、监测指标确定的原则与方法、以及监测部位的确定做了深入地探究和系统地阐述;并对传感器的选型与布设原则着重进行了介绍。　　再次，参考高铁无砟轨道结构组成、特点，以及结构监测系统内容要点，依据无砟轨道结构有限元分析的结论，并结合运营中的无砟轨道结构常见病害类型和病害部位，建立符合无砟轨道结构监测的光纤光栅传感器子系统，分别对路基段和桥梁段的无砟轨道结构进行监测布点。　　最后，以高铁无砟轨道结构监测中的传感器子系统研究基础，结合各自的监测特点、传感器类型等分别建立了符合自身监测需求的数据采集与传输子系统，并通过对相应指标监测数据的处理分析，以对比桥墩处和桥跨处钢轨受力状态，以及随温度和时间变化的趋势;同时，为协调、集成传感器子系统和数据采集与传输子系统，提出兼有存储、查询、修改、更新等并可分类管理的数据管理系统和用户子界面设计。
作者：	梁佳乐
专业：	交通运输工程；道路与铁道工程
导师：	孙璐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文