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多跨钢管混凝土拱桥动静力性能整治研究
| 论文题名： | 多跨钢管混凝土拱桥动静力性能整治研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;病害整治;动力性能;静力性能;加固改造 |
| 摘要： | 近些年来，钢管混凝土拱桥发展迅速，作为一种优秀的钢混组合结构，具有跨越能力强、施工成熟以及造型优美等特点，越来越多的应用到中国的公路当中，成为一种常见的桥型。随着科技的进步和经济的繁荣，钢管混凝土拱桥也朝着更大跨径、更多组合形式的方向发展。早期在修建钢管混凝土拱桥的过程中，由于缺乏建造经验、统一的行业标准规范、施工技术和施工工艺的限制以及交通量日渐增加，导致很多钢管混凝土拱桥开始出现病害，因此针对钢管混凝土拱桥的动力与静力特性的研究也越来越丰富，为钢管凝土拱桥的加固改造提供了依据。本文的主要研究内容和成果如下: (1)对国内外钢管混凝土拱桥的动静力研究现状和加固的实例进行了调研，并提出本文研究问题。 (2)通过对国内某钢管混凝土拱桥的缺陷进行分析，得出该桥飞燕端上翘的根本原因是由于大桥的系杆和主梁受到温度作用下引起收缩，从而导致桥梁的飞燕端上翘。 (3)对2009年对该钢管混凝土拱桥加固后的动静力病害进行分析，得出大桥在2009年的加固中，仅仅只考虑了桥梁的静力方面的病害，从而导致大桥在2009年加固后整体刚度下降，产生动力病害。 (4)通过对该钢管混凝土拱桥综合分析后，在考虑桥梁静力性能方面整治的同时，兼顾桥梁动力性能的整治，提出三种桥梁动静力性能整治方案。通过对三种方案进行各个方面的对比后，比选出推荐方案，并对桥梁的关键部位进行了进一步的计算。 综上所述，钢管混凝土拱桥作为柔性体系的桥梁，具有自重轻、强度大、抗变形能力强等优点，在对其结构进行性能整治时，要准确分析桥梁病害产生的根本原因，不仅要考虑静力方面的整治，同时也要对桥梁动力性能进行研究，兼顾桥梁动力性能对整治效果的影响。 |
| 作者： | 陶东阳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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