原文传递
下穿导流洞爆破施工对既有公路隧道的动力影响研究
| 论文题名： | 下穿导流洞爆破施工对既有公路隧道的动力影响研究 |
| 关键词： | 下穿导流洞;爆破施工;既有隧道;动力响应 |
| 摘要： | 本文以重庆市酉阳县马鞍山隧道导流洞下穿既有马鞍山隧道为依托工程，两隧道中线夹角呈45°，近接距离最小为9.0m。新建导流洞爆破施工产生的爆炸冲击波会对围岩及既有隧道结构产生振动影响。本文采用GTS NX有限元软件对新建导流洞爆破施工产生的冲击波对既有隧道的动力影响进行数值模拟，得到了冲击波在围岩以及既有隧道衬砌上的传播规律，为同类工程施工提供了一定的参考依据。研究主要内容及成果如下: (1)根据既有马鞍山隧道的爆破振动监测数据，通过线性回归分析得出既有隧道衬砌质点振速衰减规律公式，并预测新建导流洞爆破施工的允许最大单段装药量。 (2)从实际工程与振动控制标准出发，分析了交叉点断面爆破开挖对既有隧道衬砌的动力影响，主要从典型节点的振速变化规律和既有隧道衬砌主应力的分布形式与时间历程两个方面进行了分析，得出了受爆破冲击敏感度较高的区域。 (3)改变导流洞与既有隧道的近接距离，分析既有隧道衬砌受交叉点断面爆破冲击的动力影响，得出了既有隧道衬砌的振速与应力随近接距离变化的规律以及在全断面法爆破施工时的临界近接距离为2.0D。 (4)改变交叉段所处围岩条件，分析既有隧道衬砌的振速与应力的变化规律，得出随着围岩等级的提高，同一位置振速和应力的峰值越大，达到峰值的时间也越长;另外，在Ⅴ级围岩下，既有隧道衬砌最大振速超过了振速控制标准，其他等级围岩下既有隧道均处于安全状态。 |
| 作者： | 洪兆远 |
| 专业： | 土木工程；结构工程 |
| 导师： | 彭念;王成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
