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铝合金车身自冲铆工艺与力学性能研究
| 论文题名： | 铝合金车身自冲铆工艺与力学性能研究 |
| 关键词： | 汽车车身;自冲铆接;工艺参数;接头质量;力学性能 |
| 摘要： | 自冲铆接工艺作为汽车白车身的主要连接方法之一，它可实现同种或异种材料的多层搭接，整个过程是一个冷连接过程，无热变形，而且由于它的稳定性，使它成为白车身连接的重要方法，本文主要运用仿真以及试验的方法分析了工艺参数对自冲铆接头质量的影响规律，并对涂胶的力学性能进行了对比分析。 本文首先介绍了课题的来源以及研究意义，课题是以实际项目为依托，以中国制造2025为指导方针，基于先进的实验平台进行试验研究，然后简单的介绍了自冲铆接技术的起源以及发展，并分析了自冲铆接工艺的国内外研究现状。其次研究了铝合金由于本身的特性取代传统钢材实现汽车轻量化，在白车身上得到广泛应用，然后介绍了自冲铆接工艺进的成形机理，并对其他常见的连接工艺进行了简单的说明。 然后对自冲铆接工艺进行了相关理论研究和阐述，介绍了材料的累积损伤与失效的有限元理论，这是为了更透彻的了解自冲铆接成形，利用ABAQUS软件进行了成形仿真了解成形过程。然后通过仿真设计了正交试验研究铆钉长度、铆模直径以及铆模深度这3个工艺参数对接头质量的影响程度，对正交表结果进行了极差分析，得到工艺参数对接头质量的影响规律，然后在多层搭接试验中得到论证，并对其他的影响因素也进行了试验分析。 最后研究了涂胶对自冲铆接头的力学性能的影响，通过对比分析能够指导生产现场快速选取合适的钉模，能够提高实际生产效率，降低生产成本，用于现场指导，具有重要的现实意义。 |
| 作者： | 申仲达 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 林巨广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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