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基于博弈论的城市商圈停车收费定价研究
| 论文题名： | 基于博弈论的城市商圈停车收费定价研究 |
| 关键词： | 城市商圈;停车管理;收费定价;博弈论 |
| 摘要： | 近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市机动车保有量不断增加，城市“交通拥堵”和“停车难”问题已成为社会关注的热点和焦点。作为城市商业中心—“商圈”，由于其综合的城市功能、高强度的土地利用与集中的城市交通网络，汇集了大量社会经济活动，导致其停车问题突出，严重阻碍城市商圈的功能发挥与持续发展。目前，国内外大量研究与实践表明，单纯增加停车供给并不能有效解决城市商圈停车难问题，而实施停车需求管理是城市商圈有效缓解停车供需矛盾的重要途径。停车收费定价作为影响停车需求的关键因素，在调节城市商圈停车需求上作用明显。因此，开展城市商圈停车收费定价研究，建立一种客观、合理的城市商圈停车收费费率模型对调节城市商圈停车需求、缓解城市商圈停车供需矛盾显得十分必要。 本文首先以城市商圈的定义、地位和特点为立足点，研究了我国城市商圈的交通特征和停车特征，并对城市商圈停车行为过程进行了重点剖析;其次，以停车设施的概念、属性和分类为出发点，探究了停车收费的目的、定价原则、性质和作用，在分析停车收费基本原理的基础上，归纳了城市商圈的停车收费定价问题;然后，基于城市商圈停车收费参与主体分析，通过引入博弈理论与信息经济学中的“委托—代理关系”理论，对停车费率博弈行为中三方参与者（即停车设施使用者、停车设施经营者、政府价格主管部门）各自的博弈行为、效用函数及停车费率等进行了细致剖析，构建了基于博弈论的城市商圈停车收费费率模型;最后，运用所构建的“基于博弈论的城市商圈停车收费费率模型”对重庆市南坪商圈响水路公共停车场的停车收费定价进行了案例应用分析，结果表明该模型具有一定的科学性和合理性。 本文以城市商圈停车收费定价为研究对象，所取得的研究成果对促进城市商圈合理确定停车收费定价、调节商圈停车需求、缓解商圈停车供需矛盾等方面有积极的促进和指导作用。 |
| 作者： | 王思宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李淑庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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