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电动汽车连接器的冠簧插孔设计及有限元分析
| 论文题名： | 电动汽车连接器的冠簧插孔设计及有限元分析 |
| 关键词： | 高压连接器;冠簧插孔;热电耦合;电动汽车;有限元分析 |
| 摘要： | 随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车，但是随之带来了能源消耗、资源短缺、环境污染等一系列问题。新能源汽车产业由此产生并发展壮大。而电动汽车连接器起到连接汽车神经和血管的作用，接触件是连接器完成电连接的核心部件，而弹性插孔作为接触件的核心部分，具有至关重要的作用。所以如何选择正确的弹性插孔类型及设计方案，是实现接触件接触电阻、插拔力和温升等电性能良好的关键所在。而冠簧式插孔由于性能接近线簧式插孔、成本和制造工艺性良好，被更广泛的使用，因此，冠簧插孔的设计及相关性能分析必须引起十分的重视。 分析了电动汽车连接器接触件的结构及特点，归类研究了国内外针对该问题的研究热点，针对现有冠簧插孔设计过程中存在的问题，确定了新型冠簧插孔的结构方案；使用 ABAQUS进行了稳态热分析和试验验证，并分析了有限元分析数据和试验数据的差异；通过 DOE和 ABAQUS相结合的方法优化了冠簧插孔中簧条的设计；依据有限元分析结果，对冠簧结构做了进一步改进；最后对所设计的冠簧进行了试验验证，证明了设计的合理性。 主要研究成果有： 把DOE试验设计和ABAQUS CAE相结合，把DOE的分组及分析数据的强大功能应用于ABAQUS CAE上，集中了两种方法的优点，更科学、快速的向正确的设计方案靠拢，不增加试验成本。针对优化后的产品做了压接电阻和接触电阻试验，验证设计及有限元分析的可靠性。 使用有限元分析软件ABAQUS对冠簧插孔在80℃的环境下，进行了不同电流的温升分析，并对冠簧插孔进行了温升试验，使用试验数据与有限元分析数据进行对比分析，给出了冠簧电流温升分析时的合理边界条件及相应的参数。 |
| 作者： | 王永安 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 杨建玺;王荣喜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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