原文传递
高速列车用Cu基粉末冶金闸片材料的成分配比与性能研究
| 论文题名： | 高速列车用Cu基粉末冶金闸片材料的成分配比与性能研究 |
| 关键词： | 粉末冶金;铜基闸片材料;摩擦磨损;高速列车;成分配比 |
| 摘要： | 随着时代的进步，人们对出行的效率、经济性、舒适性要求愈来愈高。高铁由于顺应时代发展潮流而得到飞速的发展。高铁的高速度为人们出行提供了便捷，但是车速的提高对刹车制动系统也提出了更高的要求，在较高的速度下能否安全平稳的制动停车，这也变成人们所重点关注的问题。闸片材料作为制动装置中的主要部件之一，其质量优劣对高速列车安全平稳制动停车有着重要的影响作用。因此，世界各国的铁路工作者和科研院校对此做了非常深入的探究工作。国外高铁技术发展的比较早，在闸片材料生产技术方面已经非常成熟。而我国由于国情的原因，发展较晚，目前列车闸片还需从国外进口。本文以此为研究背景，运用粉末冶金技术制备闸片材料试样。研究不同配比的Al2O3和SiO2以及不同铬含量对材料性能的影响，应用MM1000-II型摩擦磨损试验机对试样检测材料的摩擦磨损性能。通过扫描电子显微镜(SEM)对材料的摩擦形貌观察并且分析，对闸片材料在制动过程中的摩擦磨损机理进行探讨。结果表明： 1.闸片材料中Al2O3和SiO2的质量分数配比由2:6变为4:4时，随着配比中Al2O3含量的增大，摩擦材料中的孔隙度明显降低；材料中的质量分数配比由4:4变为8:0时，材料中Al2O3的含量继续增大，材料的孔隙度继续降低，但降低的幅度逐渐变小。随着质量分数配比的变化，材料的密度和硬度逐渐增大。 2.在制动初速度较低时（2303 r/min），闸片材料的摩擦系数随着配比中Al2O3的增大而降低，耐磨性能却逐渐提高；在制动初速度较高时（5757 r/min），制动材料随着配比中Al2O3的增加摩擦系数减小，耐磨性能先升高后降低。 3.铬含量的添加可以改善铜基粉末冶金闸片材料的耐磨性能。在制动初速度低时（2303r/min）Cr含量的增加对材料的耐磨性影响不大。在Cr含量为5％-15%间，材料的磨损量随Cr含量的增加而降低，继续增加Cr的含量对材料的磨损量影响降低。 |
| 作者： | 张学良 |
| 专业： | 材料科学与工程 |
| 导师： | 陈跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
