原文传递
基于载荷谱的橡胶衬套台架疲劳试验方法研究
| 论文题名： | 基于载荷谱的橡胶衬套台架疲劳试验方法研究 |
| 关键词： | 橡胶衬套;交变载荷;台架疲劳试验;雨流计数法;疲劳寿命;力学模型 |
| 摘要： | 橡胶衬套是由橡胶材料和金属硫化粘接而成的金属橡胶弹簧，因其有着隔振降噪、减缓冲击、吸收高频振动以及弥补制造公差等优点而被广泛应用于汽车悬架系统和各种支撑、导向装置中。衬套在实车使用中承受复杂交变载荷，容易发生疲劳破坏。橡胶是一种高度非线性黏弹性材料，很难通过理论方法和有限元分析法准确预测衬套的疲劳寿命；衬套的结构造型多变，无法直接测得橡胶在实车使用工况下的受力情况，导致衬套的疲劳试验条件设计难以标准化、规范化。国内缺乏一套完整的橡胶元件试验方法的国家标准。 本文在分析橡胶衬套疲劳寿命理论国内外发展现状的基础上，对本文所选取的某车型前悬架下摆臂大衬套进行了受力分析，并建立了橡胶衬套的力学模型；确定了衬套的疲劳试验方法及疲劳失效判断准则。对实车在疲劳性能试验场路试时所采集的随机路谱进行前期处理并分解，得到大衬套随机路谱，根据其对大衬套的损伤情况，应用雨流计数法与伪损伤原理，转化橡胶衬套台架疲劳试验所使用的多级载荷谱，确定台架试验的试验条件。通过有限元分析法，对衬套在路谱与多级载荷谱下的寿命进行对比，来分析路谱转化多级载荷谱的准确度。选取大衬套试验样件，采用多级载荷谱进行衬套台架疲劳试验，对比整车疲劳耐久试验与衬套台架试验试验结果，依据橡胶衬套疲劳失效的判断准则判定其是否发生疲劳失效，从而验证路谱转化多级载荷谱这套方法的可行性与有效性。 橡胶衬套台架疲劳试验表明，随机路谱转化橡胶衬套台架疲劳试验试验条件这套方法是可行的，并且可以根据实车不同的使用工况，调节试验条件中预压力、激励幅值与激励频率，使橡胶衬套台架疲劳试验与整车疲劳耐久试验对衬套的损伤情况一致。 |
| 作者： | 曹梦颖 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 甄龙信;滕晓雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
