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CNG运输船装卸载过程风险分析及风险指数设计
| 论文题名： | CNG运输船装卸载过程风险分析及风险指数设计 |
| 关键词： | 天然气运输船;装卸载过程;风险指数;安全评估 |
| 摘要： | 随着天然气需求的增多，天然气高昂的运输成本逐渐成为制约天然气开采、使用的瓶颈。目前海上运输广泛采用液化天然气(LNG)运输方式，即在-163℃下，将天然气以液态的方式运输。其液化装置及配套投资极其昂贵，LNG运输船舶的投资也非常高昂。因此，在短距离的和较小规模海上运输中，急需探索新的、效益投资比更高的运输方式，此时，压缩天然气（CNG）运输船应声而出。 由于天然气作为货物的特殊性，其一旦发生泄漏，可能造成火灾爆炸的危险，因此进行CNG运输船的风险分析尤为重要。本文以综合安全评估法（FSA）为理论框架，从两方面对CNG运输船的风险展开分析，包括CNG运输船装卸载过程事故树定性风险分析和CNG运输船气体泄漏后果定量分析，同时本文还在综合安全评估法（FSA）的理论框架下开展了CNG运输船风险指数设计研究。 本文主要工作如下： （1）对综合安全评估（FSA）方法开展了详细介绍。从综合安全评估（FSA）方法概述、综合安全评估（FSA）方法评估流程与步骤以及本文的结构框架三方面展开了论述。 （2）运用综合安全评估法（FSA）中的事故树方法展开对CNG运输船装卸载过程的风险分析。首先通过调查研究，介绍CNG运输船装卸载过程。之后通过对CNG运输船装卸载过程的了解以及使用德尔菲法开展CNG运输船装卸载过程的风险识别。通过上述两步绘制出 CNG运输船装卸载过程火灾、爆炸事故树。通过事故树分析，给出了相关对策。 （3）介绍了PHAST软件的一些基本功能，之后总结了CNG运输船可能发生的事故模型，并根据有关机构的事故伤害准则建立了CNG运输船加注过程气体泄漏事故伤害准则。本章运用PHAST软件首先对可能影响气体泄漏的因素开展分析，总结出各个因素的影响规律，并最终确定出最危险、可能发生，易发生三种事故工况。通过PHAST软件对三种工况的分析，并结合火灾爆炸事故伤害准则，模拟出每种工况的热辐射影响范围图和冲击波超压影响范围图，为下一章CNG运输船风险指数提供部分基础数据以及评分依据。 （4）在分析CNG运输船风险指数设计原则和预期功能的基础上，结合风险评价理论、指数理论设计了CNG运输船风险指数的数学模型，并确定了模型的权重确定方法。之后从人的因素、船舶因素、环境因素、管理因素四个方面建立了CNG运输船安全指数指标体系，为之后开展CNG运输船安全指数计算实例奠定了基础。最后，通过结合第4章的内容简单的介绍了CNG运输船风险指数的计算过程。 |
| 作者： | 史腾飞 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 管义锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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