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海上潮间带两栖风电运维船船型初步设计研究
| 论文题名： | 海上潮间带两栖风电运维船船型初步设计研究 |
| 关键词： | 潮间带风电场;运维船;船型设计;CFD方法;侧体布局 |
| 摘要： | 近年来，随着海上风电场的发展，对于风电运维船的开发和研究成为热点。针对我国海上潮间带风电场涨潮有水、退潮无水的特殊情况，以及目前尚无出入潮间带风电场专用设备的现状，为了保证海上潮间带风电场风电机组正常运行维护工作的进行，本文设计了满足各项性能要求的水陆两栖风电运维船，从而对提高风电运营效率有较大的现实意义。 根据潮间带风电场对运维船的使用要求，对三种不同的运维船船型进行分析和论证，确定了海上潮间带风电运维两栖船采用三体两栖船船型，水上采用螺旋桨推进方式，陆上采用轮胎行驶方式和液压传动方式，并且确定了一套单动力双驱动的水陆两栖驱动系统。 根据运维船功能和性能要求，结合三体船的船型特点，进行了两栖船的方案构思，综合考虑三体两栖船的水上航行性能和陆上行驶性能的要求，确定了该船型的主要要素，并运用船舶设计软件NAPA对所确定的两栖船的主要要素结合船体形状进行了型线设计，进而根据三体两栖船的具体使用要求完成了总布置设计。 通过对三体两栖船陆上驱动系统的工况分析，结合液压系统的设计要求，进行了两栖船陆上驱动系统的方案构思及原理设计，完成主要液压执行元件的计算及选型，并运用SolidWorks软件对三体两栖船的轮胎收放装置进行了设计。 运用专业的船舶与海洋工程CFD软件FINE/Marine建立三维数值水池，以快速性能为优先选择条件，从9个不同侧体布局的三体两栖船方案中筛选出快速性能较优的两个三体两栖船型方案，再以耐波性为辅助指标，进行耐波性能仿真计算，从而推选出适合海上风电场维护的性能相对较优的船型。最后，运用3ds Max软件对海上潮间带三体两栖风电运维船的整体效果进行了设计。 本文的相关研究成果将为海上潮间带风电场的船型开发设计及相关研究提供一定的参考价值。 |
| 作者： | 胡冬芳 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 谢云平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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