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船舶动力定位系统FMEA方法研究
| 论文题名： | 船舶动力定位系统FMEA方法研究 |
| 关键词： | 船舶动力定位系统;FMEA方法;模糊综合评价法;灰色关联决策 |
| 摘要： | 海洋工程船动力定位系统故障模式与影响分析（FMEA）是一种能具体深入到各个层面的系统化的分析方法，通过故障模式与影响分析可以找出船舶动力定位系统所有的故障模式并分析其影响，达到提前预防危险的效果。本文以YH6020多用途拖轮动力定位系统为研究对象，进行故障模式与影响分析，完成的主要工作有： (1)研究了FMEA的概念、类型和基本原理，并给出了FMEA的实施流程，使得FMEA过程清晰明了。 (2)采用风险顺序数法对 YH6020多用途拖轮动力定位系统进行 FMEA，建立了FMEA表格，计算各故障模式的风险顺序数值，根据计算结果进行风险排序，对危害性较大的部件提出针对性建议措施。 (3)为了很好地描述各种故障之间的因果关系，使故障模式结构更加清晰，本文研究了基于故障树的FMEA方法，包括故障树顶事件和边界条件的确定、建树规则、故障树最小割集和最小路集分析方法；建立了完整的多用途拖轮动力定位系统故障树，并以操作站C_Joy主机为例，采用最小割集的分析方法对其基本事件进行排序分析。 (4)将层次分析法和模糊综合评判法相结合对动力定位系统进行 FMEA。以操作站C_Joy操作面板为实例，首先建立模糊综合评判矩阵，再用层次分析法求得各因素的相对权重，然后进行一级评判与二级评判，最后对评判结果进行清晰化处理，得出分析结论。 (5)针对基于风险顺序数法的FMEA方法存在没有考虑风险因子的相对重要性的局限性，提出一种基于模糊评判和灰色关联理论的FMEA方法。首先建立三个风险因子的模糊术语集及其相应的模糊数，然后进行清晰化处理，对各种故障模式进行等级评价。最后通过灰色关联理论计算各故障模式的灰色关联度，对各种故障模式进行风险排序，通过两种方法的对比证明该方法更具有准确性、有效性。 |
| 作者： | 戴三淞 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 何祖军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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