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某SUV整车操纵稳定性仿真分析及优化
| 论文题名： | 某SUV整车操纵稳定性仿真分析及优化 |
| 关键词： | SUV汽车;整车操纵稳定性;动力学建模;虚拟仿真 |
| 摘要： | 整车操纵稳定性一直以来都是汽车性能研究的一个重点方向，该性能对汽车安全性能起着至关重要的作用。研究该性能，一方面能够对该学科的发展提供一定理论依据，另一方面，希望能够减少因此而引发的交通事故。本文结合“某SUV车型底盘动力学分析及匹配”项目，对整车操纵稳定性进行了系统性的阐述及深入研究。针对样车在第一轮调校过程中发现的不足，搭建了样车的前、后悬架以及整车动力学模型。并对整车进行操纵稳定性仿真，从而找到该车与目标车之间的差距，结合具体问题分析其影响因素并进行优化，最终在一定程度上改善该车的操纵稳定性。 本文主要内容包括： 通过在实际项目中发现的该样车在操纵稳定性上的不足，通过虚拟仿真技术对该SUV进行建模，搭建了前后悬架以及整车动力学的模型。结合K&C试验台对搭建的模型进行验证，并利用搭建好的模型进行整车操纵稳定性的仿真分析，提取关键性指标，得出该车的不足转向度以及横摆角速度响应与目标车存在差距。 通过将不足转向度和横摆角速度响应的分解，得到相关的影响因素。利用Isight软件对影响因素进行灵敏度分析，得出影响较大的值。并利用Isight进行优化，得到优化后的硬点坐标与衬套刚度，根据优化后的值修改模型，并再次仿真。与修改前的仿真特性参数进行对比，最终发现该SUV的操纵稳定性有一定的改善。验证了优化的结果，从而为相关样车的开发提供一定的参考。 |
| 作者： | 黄亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭孔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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