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某型SUV侧面碰撞仿真分析及侧围关键零部件优化设计
| 论文题名： | 某型SUV侧面碰撞仿真分析及侧围关键零部件优化设计 |
| 关键词： | 汽车车身;成员保护;优化设计;侧面碰撞;仿真分析;侧围关键零部件 |
| 摘要： | 当前，汽车碰撞的种类繁多，常见的有正面、侧面与追尾等碰撞类型。在这些类型中，前面二者的出现频次最大，其中正面碰撞的频率最高，其次为侧面碰撞。自从2004年中国制定关于汽车碰撞的相关国家标准并发布实施之后，国内的厂商如果发布新车型欲求上市，就一定要符合该强制性标准。 本文主要基于有限元理论针对某国产SUV进行了移动壁障侧面碰撞仿真分析研究以及汽车侧围关键零部件的参数优化分析，并且引入了激光拼焊板和连续变截面薄板两种材料。首先，在Hypermesh环境下创建汽车整体的有限元模型，并设定有关的边界条件，最后在LS-DYNA中进行求解。通过对侧碰后的能量变化、速度变化、结构入侵量等指标的评估，找出需要改进的方面。本文采用三点抗弯的方式对上述两种材料的力学性能做了做了详细对比分析，找出做优化设计的最佳材料为连续变截面薄板。并另设一组模型，使用正交试验方法，对B柱内板应用连续变截面薄板（TRB）材料，并对其不同厚度进行合理匹配，实现对汽车侧围关键零部件的优化，提高汽车的侧面耐撞性能。 通过对比两组实验模型的仿真结果表明，经过对TRB材料的各个位置进行厚度的匹配，然后让其碰撞性能得以变更的技术手段是具有一定可行性的，该手段的利用可以在一定意义上降低汽车侧围关键零部件的入侵量与入侵速度等要素。本文研究对于优化汽车的侧面耐撞特性与提升成员的安全保障指数层面上提供了技术支撑。 |
| 作者： | 李杉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吴涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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