原文传递
基于AMESim与Simulink的混联式液压混合动力车辆行驶策略联合仿真研究
| 论文题名： | 基于AMESim与Simulink的混联式液压混合动力车辆行驶策略联合仿真研究 |
| 关键词： | 混合动力车辆;行驶策略;联合仿真;工作特性;能量转换 |
| 摘要： | 随着汽车的广泛使用，人们的工作生活得到了极大的便利。与此同时也面领着两个严重的问题：环境污染和石油能源短缺。在这种新的局势下，研究开发新型节能环保车辆迫在眉睫。虽然各大研究机构都在进行电动车辆的研究，但由于其技术难度大，现阶段还未完全成熟。而液压混合动力车辆具有良好的能量转换能力，能够有效满足人们对新型车辆的要求，具有实际应用价值。 本文根据混联式液压混合动力车辆的理论基础，联系其各个部分工作特性制定了各个工况的工作模式，设定适当的运行策略，以达减少污染和节约能源效果。 本文主要做了以下研究工作： （1）研究混联式液压混合动力车辆的运行原理，确定了布置结构。根据各部分工作原理，建立工作模式。 （2）对液压系统理论进行研究。通过其特性设定二次元件的排量控制。 （3）依据发动机和液压系统工作特性，设定合适的能量控制策略。制定相应的制动模式选择，包括液压系统制动用以回收能量与机械制动用以确保安全。 （4）在AMESim软件中搭建车辆模型，包括传统车辆模型及液压系统模型。将两者合理连接起来，构成混联式车辆。 （5）在Simulink中搭建控制模型，与AMESim物理模型联立实现联合仿真。 （6）设定实验环境，将车辆动态模型进行联合仿真，分别进行车辆制动、驱动仿真，在各个工况下进行完整工况仿真，分析液压系统的功用。 结果表明：混联式液压混合动力车辆的动力性、燃油经济性都得到了提高。且车辆处于城市工况，节能减排效果更好。 |
| 作者： | 李晓靖 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吴涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
