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高速公路隧道通风模糊控制系统研究
| 论文题名： | 高速公路隧道通风模糊控制系统研究 |
| 关键词： | 高速公路隧道;隧道通风系统;模糊控制器;环境参数;运行条件;烟雾浓度;靠椅山隧道;隧道内;准确数学模型;污染物浓度;数据;设计;模糊控制系统;方法;阻塞;纵向通风;运营;应用;研究对象;相关理论 |
| 摘要： | 随着中国城市间高速公路网络的不断发展,正在运营和即将投入运营的公路隧道将不断地增加.在通过几千米的隧道过程中,如何保证隧道内的环境条件不会对司机和乘客造成影响,已经成为公路交通领域时刻面对的问题.由于隧道内的环境参数(CO浓度,烟雾浓度,风速等)主要受交通流量,行车种类和气候条件的影响,这些因素都是随机变化的,很难建立准确的数学模型,一般基于准确数学模型的控制方法很难应用.另一方面高速公路隧道通风控制只要求CO浓度和烟雾浓度不超过某一个设定值,对纵向通风的射流风机一般采用分级控制的方法.有鉴于此,考虑在公路隧道通风中引入模糊控制的方法.该文选取了京珠北高速公路的靠椅山隧道作为研究对象,探讨模糊控制在隧道通风系统的应用.模糊控制系统的设计需要建立在大量的实验数据上,因此在设计模糊控制器之前,在污染物扩散理论和隧道通风相关理论的基础上,对靠椅山隧道在典型运行条件下(正常运行,全长阻塞运行,局部阻塞运行)不同的车流量对隧道环境参数的影响进行了数值仿真,得到了一些的数据.通过对这些仿真数据的分析能够得出隧道内的污染物浓度的变化规律以及在不同情况下风机运行数量和隧道环境参数的关系,这些规律都将成为设计模糊控制器的基础. |
| 作者： | 张玮 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 钟汉枢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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