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顶部通风孔对城市隧道通风排烟影响研究
| 论文题名： | 顶部通风孔对城市隧道通风排烟影响研究 |
| 关键词： | 城市隧道;通风孔;布置方式;排烟效率;临界风速 |
| 摘要： | 为缓解城市日益增长的交通压力，公路隧道的数量不断增加。隧道内大多通过送排风井或射流风机纵向通风降低隧道内污染物浓度，而一些城市下穿隧道无法设置高风塔，且采用射流风机纵向通风方式时隧道洞口污染物浓度易超标，城市隧道顶部开孔自然通风方式得到了较好应用，而由于与周边地上道路相连通，隧道侧部多为与主隧道相通的进出匝道，顶部通风孔和匝道进出气流影响主线隧道中的空气流动，形成更为复杂的通风网络，通风排烟控制比一般隧道更为复杂。因此，展开顶部通风孔对城市隧道通风排烟影响的研究，为此类隧道通风排烟控制提供参考，主要研究工作包括: (1)正常运营工况下，采用SES数值模拟方法，研究不同顶部通风孔布置方式对多匝道的城市隧道自然通风效果的影响，结果表明在通风孔总面积相同的情况下，应将通风孔设置在匝道分岔点上方，能有效的降低隧道内及出口处污染物浓度达到较好的通风效果;两个匝道分岔点之间的隧道段超过1000m时，需要在隧道段上方后部增设通风孔。 (2)火灾工况下，采用FDS数值模拟的方法，研究和分析了分岔点上方设置通风孔时城市隧道火灾通风排烟规律，研究表明上游主隧道内发生火灾，烟气主要从通风孔排出，烟气分配率可达总分配量的50％以上;下游主隧道、匝道和通风孔三者的烟气分配比例与火源功率无关;夹角变化对主隧道烟气特性无影响。 (3)火灾工况下，采用FDS数值模拟方法，建立了分岔点上方设置通风孔时匝道防烟临界风速计算模型，结果表明受通风孔影响，临界风速与主隧道纵向风速无关，且临界风速及其增速小于无通风孔的情形。 |
| 作者： | 余璨 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 姜学鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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