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中等城市轨道交通接运公交线网优化研究
| 论文题名： | 中等城市轨道交通接运公交线网优化研究 |
| 关键词： | 中等城市;轨道交通;公交线网;接运工作;优化模型 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快，中等城市的出行需求急剧增长，其有限的道路资源使中等城市面临的交通拥挤问题日益严峻。轨道交通成为解决中等城市交通拥堵问题的有效途径之一，但中等城市轨道交通线路有限，布局其接运公交线路，是提高中等城市客流运输能力较为科学的方法之一。实现轨道交通与常规公交两者之间的合理衔接，兼具乘客和公交企业两者的利益，对中等城市轨道交通接运公交线网的优化具有重要意义。 首先，分析了轨道交通接运公交系统的功能定位、交通特性与影响因素等优化机理；其次，通过对乘客出行成本进行分析概括，建立了基于出行成本最小的边际出行距离模型；第三，兼顾乘客与公交企业两者的利益，建立了基于乘客出行时间成本最小、公交企业经济效益最大的中等城市轨道交通接运公交线网优化模型；第四，通过运用遗传算法对优化模型进行了求解，并通过算例验证模型的正确性与实用性；最后，以东莞为中等城市的典型代表，对其轨道交通2号线进行了实例研究。 中等城市轨道交通接运公交线网优化模型中各变量在不同时期内与不同城市间存在差异性，兼顾乘客与公交企业的利益，为线网优化的科学决策提供理论指导。 |
| 作者： | 郭栋 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 高健智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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