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基于CATIA平台的汽车模具非标斜楔辅助设计技术研究
| 论文题名： | 基于CATIA平台的汽车模具非标斜楔辅助设计技术研究 |
| 关键词： | 汽车模具;非标斜楔;交互式设计;标准件;定位草图 |
| 摘要： | 汽车模具非标斜楔设计已经普遍采用三维CAD系统来缩短设计周期，但现有系统设计非标斜楔时过分依赖人工经验，设计效率低、质量难以保证。因此急需要研究和开发标准化和专业化的非标斜楔设计系统，提高设计质量和设计效率。 论文对现有非标斜楔设计系统进行了深入分析和总结，对其中存在的堆积木式的模板设计方式、参数调整效率低、标准件调整效率低等问题进行了重点研究，结合上汽大众“4th模具设计系统”项目，基于CATIA平台，提出了一种新的基于模板的全参数化的非标斜楔设计方法，开发了交互式非标斜楔辅助设计系统（Interactive non-standard camaided designing system，简称INCS），能够实现通过工艺元素替换、参数修改、标准件快速调整完成非标斜楔模型重构。 针对现有非标斜楔模板工艺元素替换同步更新成功率低的问题，深入分析工艺型面结构特点及现有工艺替换方法的不足，提出一种新的工艺元素替换方法。该方法基于CATIA装配间“发布”关联设计，将工艺元素设计与结构设计分离；针对不同工艺元素的形状结构特点对工艺元素形状、方向等特征的有效性进行正确判断，有效提高了新工艺元素替换的成功率，为实现非标斜楔交互式设计系统打下良好的基础。 针对非标斜楔全参数化模板中标准件种类多、数目不一、装配与调整效率低下等问题，提出一种基于标准件定位草图的标准件设计方法。该方法通过“发布”与“关联复制”实现标准件与标准件安装座之间的关联设计；通过特征阵列与用户阵列实现标准件定位草图定位点数量、标准件安装座数量与标准件数量的关联设计；通过坐标转换、投影等转换，将标准件三维位置完全映射为标准件定位草图定位点位置，实现标准件的快速调整。 论文最后详细介绍非标斜楔系统各模块功能实现过程及整体流程，并利用系统进行吊楔、下置式斜楔、填充斜楔、穿梭斜楔等典型汽车模具中的非标斜楔设计，通过与传统非标斜楔设计模式的设计效率对比，验证了系统的可行性与实用性。 |
| 作者： | 张希磊 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 柳玉起;章志兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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