原文传递
爆炸冲击下客车安全特性及乘员保护研究
| 论文题名： | 爆炸冲击下客车安全特性及乘员保护研究 |
| 关键词： | 客车;安全特性;爆炸冲击;动态响应;乘员保护 |
| 摘要： | 当代国际社会中，恐怖主义肆意妄为，每年都会制造数以千计的恐怖活动，严重危害全世界人民的安全，而在这其中，爆炸恐怖袭击是最为常见的一种袭击类型。社会调查显示，近年来，恐怖组织每年制造的大型爆炸恐怖袭击事件超过百起，其在所有恐怖事件中的比重大于50％。就我国来说，步入本世纪后，对外开放程度深化，社会环境更加自由，爆炸事件的数量连年攀升，其中早在2000年，有记载的爆炸案件就超过四千起，多集中于人流密集区或具有战略作用的建筑物，包括步行街、交通枢纽、地标建筑、繁华街区及经济目标等。而在各式各样的爆炸事件中，汽车爆炸是恐怖分子最为常用的类型，这是因为隐蔽性好、单次杀伤力大、社会影响严重、安装简易、可选对象广泛、不易察觉等，既能对作案人员形成保护，又能达到制造恐慌的目的，所以一直受到恐怖组织的青睐。在汽车爆炸袭击中，客车因为其载客量大，往往是乘用车乘员的几倍甚至几十倍，而且客车行驶速度相比较而言较慢，所以一旦客车受到炸弹袭击，其后果往往是死伤人员多，车辆损伤严重，带来很严重的生命财产损失。 为了研究爆炸冲击波对客车的安全特性影响，本文在了解爆炸（尤其是空气中爆炸）的基本原理和冲击波的损伤原理后，主要运用Hypermesh建模和LS-DYNA求解计算的方法，采用CONWEP经验爆炸模型，从爆源位置分别在客车底部和客车侧面两个方面研究了客车受到爆炸冲击波的动态响应特性，并具体分析了客车在总能量，动能，内能，位移，速度，加速度和应力方面的变化。 文中通过对客车受到爆炸冲击时的最大位移，最大应力等数据的分析，为客车相关抗暴、加固设计提供了理论依据，另一方面也能为如何提高客车的生存性能和保护乘员能力，从而最大限度减少乘员的伤亡提供参考。 |
| 作者： | 左义顺 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乔维高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
