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预应力孔道对混凝土箱梁施工期剪力滞效应的影响
| 论文题名： | 预应力孔道对混凝土箱梁施工期剪力滞效应的影响 |
| 关键词： | 混凝土箱梁桥;施工阶段;预应力孔道;剪力滞效应 |
| 摘要： | 随着中国经济建设的快速发展，城市交通业取得了显著成效，高速公路桥、高速铁路桥、城市立交和高架桥也逐渐多起来。另外，随着交通流量的增大和科学技术的进步，桥梁的宽度也随之越来越大。薄壁箱形梁以其独特的力学性能和构造特点，在现代桥梁中得到广泛应用。国内外学者在预应力混凝土箱梁桥剪力滞的研究中获得了丰硕的成果，但关于预应力孔道对剪力滞效应的影响的研究相对较少，所以本文主要以预应力孔道为切入点，以扶沟县东关大桥为例，采用数值分析方法，建立施工阶段的模型进行分析，探讨施工阶段预应力孔道对桥梁受力性能的影响。主要分析内容如下: (1)综述了剪力滞效应研究的发展现状和预应力混凝土孔道研究的发展现状，并明确本文研究内容和分析方式。 (2)运用有限元分析软件Midas及ANSYS，采用不同的单元类型和单元尺寸，建立箱梁与T梁的有限元模型，探讨有限元软件、单元尺寸及单元类型对桥梁受力性能的影响，为下文选取建模方式做依据。 (3)运用有限元软件Midas/Civil进行单梁模型计算，其分析结果与Midas/Fea建立的空间实体单元模型的计算结果进行对比，验证实体模型所得结果的合理性。 (4)利用有限元软件Midas/Fea建立背景桥梁的实体有限元模型，研究在施工过程中后张法预应力孔道设置对箱梁截面力学特性的影响规律。分析表明，后张法预应力孔道的设置对混凝土箱梁顶板截面正应力影响明显。另外，预应力孔道的设置对截面应力改变的程度还受到施工过程的影响，随着施工的进行，孔道内注浆的完成，预应力孔道的设置对截面应力影响越来越小。 (5)针对悬臂状态，研究桥梁宽度、箱室个数、顶底板厚度、腹板厚度与等几何参数对剪力滞效应的影响。结果表明，腹板间距是剪力滞效应的主要影响因素，腹板间距越大，剪力滞效应越明显。 |
| 作者： | 毛德豪 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 葛素娟;张军锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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