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第三轨受流系统动态特性测试系统研究
| 论文题名： | 第三轨受流系统动态特性测试系统研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通车辆;第三轨受流器;接触压力;振动响应 |
| 摘要： | 第三轨受流器被广泛应用于城市轨道交通车辆，是城轨车辆的关键的供电设备。受流器受流滑板与接触轨接触作用的好坏直接决定着车辆的取流质量和受流设备的磨损磨耗。因此，研究第三轨受流器接触振动响应的检测与评价系统，对于掌握车辆受流状况与提高车辆运行品质具有重要意义。 在受流滑板与接触轨接触压力检测方法研究方面，本文通过分析受流器与接触轨作用方式，提出了通过测量摆杆应变来间接测量受流滑板与接触轨接触压力的测试方法。利用有限元分析软件分析了接触轨的预载变形与受流器模态，建立了第三轨受流系统的耦合动力学模型，基于该模型分析了受流器振动对接触压力的影响。利用动能相等原理推导了变截面受流摆杆等效质量的计算模型，为后续能够准确计算受流器惯性力以及接触压力奠定了基础。 在检测系统设计方面，根据第三轨受流系统的结构特点、试验环境与各参数检测方法制定了检测参数的试验方案，并根据各检测参数的特点完成了传感器选型与测量装置的硬件设计。在检测数据分析与评价软件设计方面，基于专家系统设计原理与模块化设计思想，对软件系统进行了功能分析、模块划分以及设计与实现方案分析。该软件系统主要能够实现数据导入、数据分析、图像显示，依据检测的数据评价分析第三轨受流系统受流质量与异常振动原因等功能。该软件系统各模块的功能是通过采用C＃语言在.NET Framework平台联合SQL Server2012数据库管理软件编程来实现的。对于功率谱分析功能的实现，本文采用C＃与Matlab混合编程来实现，充分利用了C＃与Matlab优点，提高了编程效率。 运用本文开发的软件系统，对无锡二号线受流器动态特性实测数据进行了评价分析。借鉴弓网受流评价指标评价了车辆在某一区间运行的受流质量，并对该区间受流滑板振动响应进行功率谱分析，确定了车辆在该区间运行过程中引起受流器滑板有害振动的主要原因。通过对不同试验工况下受流器振动响应进行数据分析，探索了不同影响因数对车辆受流质量的影响规律，并给出了相关结论。 |
| 作者： | 刘艳丰 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 柳拥军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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