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“互联网+通勤巴士”运作模式及开行方案优化研究
| 论文题名： | “互联网+通勤巴士”运作模式及开行方案优化研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;通勤巴士;运作模式;评价指标 |
| 摘要： | 随着社会经济的不断进步，发展高水平、经济性、时效性满足多样化、多层次、个性化的通勤出行需求是城市公共交通发展的方向。“互联网+通勤巴士”是在“互联网+”的热潮中，为解决部分城市居民由职住分离带来的通勤需求而产生的创新型交通模式。本文对“互联网+通勤巴士”的运作模式及开行方案进行了优化研究。 本文首先对“互联网+通勤巴士”运营组织进行研究，介绍了概念内涵和特征，全面解析了服务系统的内容与评价指标，阐述了传统公交公司与互联网公司通勤巴士的运作情况，并进行了优劣势分析与问题探讨。随后，本文以可操作性、乘客通勤快速性、出行便捷性以及运营成本可控为主要原则，设计并优化了“互联网+通勤巴士”的运作模式，优化过程分为运营前期和上线运营两个阶段，优化后的“互联网+通勤巴士”采用“定点、定价、不定车、不定时、不定人”的运作模式，可在乘客感知、企业运营、社会影响准则中提升多项评价指标。基于优化的运作模式，开行方案优化作为通勤运送服务中的常态化工作，包括车辆开行路径、客流分配、时刻表编制等内容，本文根据不同的适用情况，以车辆运力成本和时间成本为双目标，构建了单O-D对和多O-D对两种情况下的开行方案模型，并通过设计遗传算法对模型进行求解。 最后，基于以上的研究内容，本文以国内的互联网公司作为案例，介绍了其运营现状，为改善其运作效果，结合公司实际情况，设计优化了运作模式和车辆开行方案，并与原运作模式进行对比。结果表明，优化后，在节省车辆运营数量和减少乘客通勤时间能力方面都有很大的提升，因此本文认为其在实际应用具有一定指导性作用。最后，本文进行了总结并对未来发展提出了新的展望。 |
| 作者： | 高嘉慧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张星臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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