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一种用于矿用自卸车的前油气悬挂缸的研究设计
| 论文题名： | 一种用于矿用自卸车的前油气悬挂缸的研究设计 |
| 关键词： | 矿用自卸车;油气悬挂缸;结构设计;技术参数 |
| 摘要： | 当今社会对矿产资源的需求越来越多，人们对矿产资源运输过程舒适性和经济性的要求也随之提高，但长久以来矿区一直都采用普通钢板弹簧结构的矿用自卸车进行短途运输。由于矿石比重较大、矿区道路崎岖的工作环境以及普通钢板弹簧结构的矿用自卸车行驶平顺性不足，驾驶舒适性较差、板簧故障率高等因素导致矿区短途运输效率低下，成本居高不下。本文以矿用车用的前油气悬挂缸作为研究对象，对其前桥用油气悬挂缸的技术参数、结构形式进行了深入的研究和仿真分析。 针对本企业载重60吨的矿用车的需求，摒弃原前钢板弹簧结构的悬挂，对前油气悬挂缸进行了建模分析，分析并计算前油气悬挂缸的主要特性。然后根据整车参数，计算并设计了合理的油气悬挂缸缸径、杆径、壁厚、阻尼孔直径等技术参数，并利用AMESim软件对油气悬挂缸进行了模型建立，并对技术参数进行了分析验证，同时根据特性曲线分析了油气悬挂缸的阻尼特性和刚度特性，得知了油气悬挂缸具有良好的非线性刚度特性。经仿真分析发现当缸筒内径为180mm以及阻尼孔孔径为6.5mm时，在仿真5s后悬挂缸的振幅衰减效果最好。为企业后续生产60吨级矿用车用油气悬挂缸产品提供了理论基础和技术及数据基础。 对样品油气悬挂缸进行装车验证，取装配装配有油气悬挂的载重60吨的矿用车5台与装配普通钢板弹簧结构的同吨位矿用车，选定3个矿区作为实验场地进行了实验对比。得出矿用车辆驾驶室内振动次数主要受矿区路况和车辆运行速度影响，载重情况对驾驶室内振动影响不大;在相同的工况及运行速度情况下，装配油气悬挂的车辆驾驶室内振动次数明显低于未装配油气悬挂的车辆，优势非常明显。同时装配油气悬挂车辆的保养成本仅为未装配油气悬挂车辆的10％左右，保养时间仅在5％左右，维修保养的优势更为明显。故对油气悬挂缸在矿用车上的匹配、研究和应用具有较高的现实意义。 |
| 作者： | 魏震 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张进生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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