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轻卡转向驱动桥壳有限元分析及优化设计
| 论文题名： | 轻卡转向驱动桥壳有限元分析及优化设计 |
| 关键词： | 轻型卡车;转向驱动桥壳;优化设计;有限元分析 |
| 摘要： | 为满足中、重型卡车高机动性、高通过性的要求，搭载转向驱动桥的全驱卡车应用更为普遍。随着卡车底盘专用化的发展，商用车用户对车型配置进行点单的现象日益增多，如山区、沙漠、沼泽地等使用环境比较恶劣的地区，全驱车型因为适应能力强，运输成本低因此需求日益强烈，这就促进转向驱动桥将在民用轻卡上得到广泛应用。 为了能够验证桥壳的使用性能，本文使用有限元分析软件对轻卡转向驱动桥壳进行优化设计，找出关键受力点及位移云图进行优化，使其不仅能够达到降低重量的目的，而且能够保证桥壳的整体强度。桥壳的使用工况多种多样且环境复杂，本文分析后得出多种工况环境下桥壳应力云图及应力集中点，并针对具体工况进行分析，筛选出不符合设计要求的工况，同时使用变量控制方法进行优化。通过对优化后的桥壳重新进行有限元分析并对比验证，保证满足各种工况的使用要求。 本文通过使用有限元分析软件ANSYS对桥壳进行应力分析，另外对于转向驱动桥的操作稳定性，本文通过使用多体动力学分析，首先对主销设计值进行分析，考虑到了影响汽车操纵性能的主销后倾角等设计值，经过计算得出方向盘的角速度绝对值，得出方向盘转角的同时，也得到了主销各个参数的关系曲线。并通过动力学分析软件确定转向阻力矩值与内转向转角的关系曲线，验证车桥的转向操纵性能，得出限制操纵性能的影响因素及曲线图，根据图示分析，保证满足设计要求。 |
| 作者： | 崔岩岩 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张进生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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