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滨海公路快速施工软基处治及施工关键技术研究
| 论文题名： | 滨海公路快速施工软基处治及施工关键技术研究 |
| 关键词： | 公路施工;软土地基;人工加固;超静孔压 |
| 摘要： | 滨海软基多是由于淤泥、淤泥质黏土组成，具有含水量高、渗透性差、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低等特点。滨海公路在施工时可能产生沉降变形大、超静孔压难消散、路基稳定性差等一系列严峻问题，严重制约滨海公路施工及运营安全性。相比之下，滨海公路在快速施工过程中可能产生更大的沉降变形、更大的超静孔压，严重危害滨海公路的安全施工。 针对上述问题，本文在广泛调研滨海软基破坏形式及现有滨海软基处治方法的基础上，以胶州湾产业新区实际工程为背景，对滨海公路快速施工软基处治的关键难点进行了深入分析，提出了滨海公路快速施工软基处治的关键技术，对其处治效果进行了计算分析，并对其施工方案进行了设计。论文得到了以下有益结论: (1)公路软土地基的主要破坏形式包括路基失稳和沉降变形，对于滨海路基的快速施工而言，短时间内将会累积较大的超静孔压，所以滨海软基处治的关键是要增加不良土体的渗透性，加快超静孔压的消散，从而加快软土地基的固结，提高路基稳定性，减小路基沉降变形。 (2)垫层法和加筋法能够很好的提高路基稳定性;排水固结法和碎石桩法能够加快排水固结速度，能够提高路基整体稳定性，可作为滨海公路的快速施工软基处理的首选处治方法。 本文研究成果的取得，对于完善滨海软基的处治体系，指导类似工程施工具有重要意义。 |
| 作者： | 李培庆 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王有志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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