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高铁项目水土流失特点及其防治措施体系研究
| 论文题名： | 高铁项目水土流失特点及其防治措施体系研究 |
| 关键词： | 高铁项目;水土流失;防治措施;生态环境 |
| 摘要： | 自2016年6月29日国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划（2016～2030）》，中国高速铁路网正式由“四纵四横”升级为“八纵八横”。规划要求实现中国铁路网里程达到20.4万km，其中高速铁路（以下简称高铁）网7.2万km，快速铁路网连接所有50万以上人口城市，高铁连接所有100万以上人口城市，城际高铁连接城市群内部城市。高铁不仅速度快、安全性好、乘坐舒适，而且对于加速沿线经济、旅游发展，促进产业结构调整都具有重要意义。但是，由于高铁项目在施工建设过程中大范围扰动地表和破坏植被，大量土石方挖填与调运，以及弃渣堆放极易产生严重的水土流失，若不及时采取有效的防治措施，将会对高铁沿线的生态环境造成严重影响，对沿线群众的生命、财产安全构成威胁。 作者在分析国内外大量文献资料基础上，根据高铁项目布局与施工工艺，结合沿线地形地貌特征，分析归纳出高铁项目的水土流失特点为：①典型的人为加速侵蚀；②整体呈带状分布，且线性带状与点状分散并存；③类型多样，不同地形地貌类型之间水土流失原因和强度存在差异；④时段性强，分段分区之间差别大；⑤与普通铁路及其他生产建设项目造成的水土流失具有明显差异等，并探讨了产生水土流失的主要原因。 本文根据水土流失特点和防治区划分原则，将高铁项目水土流失防治责任范围划分为路基工程区、站场工程区、桥梁工程区、隧道工程区、取土场区、弃渣场区、施工道路区和施工生产生活区等8个防治分区。据此进行了分区水土保持措施布设，给出了分区措施布置图，构建了高铁项目水土流失防治措施体系，并就水土流失防治重点和主要防治措施进行了深入分析与探讨。同时，以西南地区某高铁客运专线为例，就边坡防护措施、截排水措施、弃渣场拦挡措施，和表土剥离及其集中堆存、临时拦挡、苫盖、排水、沉沙等措施进行了较详尽典型设计，并给出可供参考应用的图件与相应说明。 |
| 作者： | 王泽元 |
| 专业： | 水土保持与荒漠化防治 |
| 导师： | 魏义长;康玲玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北水利水电大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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