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采动区铁路专用线软土地基路堤稳定性研究
| 论文题名： | 采动区铁路专用线软土地基路堤稳定性研究 |
| 关键词： | 矿区软土地基;铁路专用线路;路堤;边坡稳定性;内摩擦角;粘聚力 |
| 摘要： | 井下工作面回采会引起上覆岩土体应力状态发生变化，可能会导致围岩失稳开裂、破碎垮落，发展至地表时，表现为地表沉陷、开裂，将对地基土体产生不同程度的扰动，这种扰动往往会改变地基土体的应力状态和应力路径，从而使其力学性能发生改变。本文以淮南某矿区软土地基为对象，利用室内三轴试验模拟采动扰动，研究其粘聚力和内摩擦角的变化规律，在此基础上利用FLAC3D数值分析软件对软土地基上所筑的铁路专用线路堤边坡稳定性进行研究。本文主要取得如下结果： （1）工作面回采对地基土的扰动影响表现为地基土侧向应力先卸载后加载，故对软土地基的采动扰动模拟分为侧向卸载扰动模拟和侧向加载扰动模拟，侧向卸载扰动使得软土地基粘聚力减小约0.5%、内摩擦角减小约2%，侧向加载扰动使得软土地基粘聚力减小约14%、内摩擦角增大约1%～3%； （2）含水率决定土性，土性的差异表现为扰动后粘聚力和内摩擦角变化程度的不同，当由半固态土发展至软土时，采动扰动对粘聚力和内摩擦角的影响程度总体上趋于减小。 |
| 作者： | 孙亮 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 王东权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国矿业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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