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舟山LNG接收站装船管路系统典型工况水锤分析
| 论文题名： | 舟山LNG接收站装船管路系统典型工况水锤分析 |
| 关键词： | 液化天然气;接收站;装船管路系统;有压管道;特征线法;水锤分析 |
| 摘要： | 液化天然气(LNG，liquefied natural gas)接收站是借助LNG运输船，对转运来的LNG在站内完成接收、储存、气化以及外输(包括气态和液化)等作业过程的场站，其接收和储存的主要介质是 LNG，其标准沸点约-162℃。由于 LNG易燃易爆的特性，液化天然气作为优质的能源，带给人们便利同时，不能忽视其存在的危险性。而在液化天然气接收站中，最易发生事故的是站前的装船管路系统，在这段管路系统中，易发生由于流速变化引起的水锤事故，造成管路系统的疲劳损害，更有甚者产生爆管现象，造成的危害极大。因此，在LNG接收站建设过程中，研究有关液化天然气装船管路系统的安全性和可靠性意义重大。 本文选取某LNG接收站装船管路系统进行研究，基于水力瞬变流分析理论，应用相关的工程软件，对管路系统进行建模；通过对管路系统的结构及运行工况的分析，确定系统的最不利工况；在分析不利工况的计算结果基础上，对管路系统的拓扑结果以及运行进行指导和优化。 首先，本文分析了行业内成熟的水锤分析软件，通过对软件的比较，综合确定了本文分析所采用的软件为AFT Impulse软件；其次，分析并推导了所采用的稳态和瞬态数学模型和求解算法，分析了软件中的瞬态气穴模型、泵、阀门、瞬态汽锤力等数学模型；然后，对LNG接收站装船管线系统进行分析，确定了AFT Impulse软件输入边界条件和初始条件；最后，对LNG装船管道系统建立求解模型，通过对工艺过程的分析，确定需要进行瞬态水力计算的工况条件，阀门启闭时间等，得出系统的稳态计算结果和瞬态水力计算结果。 通过对结果的分析，得到了一套可行的LNG装船管道系统的分析方法；水锤分析结果表明，对选取的不利工况条件下，最大水锤波压力在合理设计范围内，最大静态压力安全性校核满足要求。 |
| 作者： | 万德民 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 伍悦滨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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