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哈尔滨市二环路区域路网改造对其运行质量的影响研究
| 论文题名： | 哈尔滨市二环路区域路网改造对其运行质量的影响研究 |
| 关键词： | 交通拥堵;路网改造;道路阻抗;运行质量 |
| 摘要： | 城市交通是城市经济的运行的基础条件，而交通拥堵会带来许多不利因素，如空气污染、资源的浪费、交通事故增多、时间的浪费等等给居民生活带来许多负面影响，交通拥堵已经成为我国城市普遍存在的难题，因此如何能够解决城市拥堵已是迫在眉睫的任务。近年来，随着哈尔滨拉大城市骨架，城市规模迅速扩大，老城区娱乐、办公、商业等功能较集中，而居民居住区有向新城区聚集的趋势，因此在早晚高峰期过往车辆剧增，而哈尔滨市二环路作为连接新城市和旧城区的主要通道，交通拥堵尤为严重，所以解决二环路交通拥堵问题的研究意义重大。 由于哈尔滨市二环路范围较广，本文只选定了二环路一段道路及其周边区域作为研究对象。确定调查方案，对研究区域内主要道路情况和二环路内外居民出行比例进行调查，对所调查的数据进行分析。通过调查数据分析得到二环路拥堵的主要原因是区域交通流量大、路网交叉口设计不合理、交叉口管理科技含量低等。 基于二环路现状原因的分析，本文从限制拥堵的源头即限制路段车流量不超过其本身流量的角度，利用交通流理论提出了改进的交通阻抗模型，并根据这个模型计算得到了二环路区域路网的交通参数（最佳流量、饱和度、服务水平）。 最后，根据哈尔滨市二环路区域路网的实际拥堵情况，提出相应的交通治理对策。首先以VMS诱导信息量最大为目标建立数学选址模型，并对模型进行求解，得出区域路网内VMS诱导信息板设置的位置。其次提出了可变潮汐车道的布置、单向交通组织、交叉口重新渠化等改善措施。利用VISSIM仿真模型对改善前后的二环路区域路网的运行质量（排队长度、延误、行程时间）进行评价分析。 |
| 作者： | 张勃 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高贺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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