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OFDM系统中无线资源管理的研究
| 论文题名： | OFDM系统中无线资源管理的研究 |
| 关键词： | 正交频分复用系统;资源分配;高速铁路;信道容量;干扰仿真 |
| 摘要： | OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)即正交频分复用技术，作为一种多载波调制技术，具有良好的抗噪声性能和抗多径能力，并且有较高频谱利用率，被认为是第四代移动通信系统中的关键技术，受到人们越来越多的关注。 在OFDM系统中，资源分配(包括子载波、传输速率和功率分配)对于系统的性能具有非常重要的影响。合理地分配子载波和功率不仅可以降低系统的误比特率和发射功率，而且能够提高频带利用率，增加系统的容量或总的数据传输速率。因此本文对资源分配原理进行了重点研究，通过对一些经典算法的研究和借鉴，提出了一种改进的比例公平性资源分配算法，并用Matlab软件对算法性能进行了仿真验证，仿真结果表明，该算法在保证用户间公平性的同时，有效的提高了系统容量。 另外，随着人们越来越多的选择乘坐高铁出行，所以对于高速铁路的应用环境，无论是列车控制，还是旅客通信，也期待能够使用先进的通信技术，进行可靠的数据传输。因此，本文结合OFDM的实际应用，对高速铁路场景下信号的干扰进行分析研究，并将一种功率分配算法应用到此实际场景中，来降低干扰，改善用户的通信质量。 本文利用WINNERⅡ信道模型对高速移动场景下的干扰进行了仿真。仿真结果表明，列车内的用户会因为受到路边基站的干扰而导致误码率性的下降，并且误码率会随着干扰的增加而增大。另外，由于多普勒频移等因素的影响，列车内的用户在不同时速下接收到的信号也会有不同的误码率，并且随着列车速度的增加误码率会明显增大。基于这种情况，本文将一种误比特率最小化功率分配算法应用到高速场景中，来降低接收机的误码率。通过Matlab仿真表明，这种方法可以有效降低接收机的误码率，改善用户的通信质量。 |
| 作者： | 文骁 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 徐少毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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