基于振动的现役混凝土桥梁有效预应力检测技术研究
| 项目名称： | 基于振动的现役混凝土桥梁有效预应力检测技术研究 |
| 摘要： | 主要研究内容： 1）研究预应力混凝土桥梁的动态理论模型和有限元建模技术，通过数值模拟和模态试验两条途径分析预应力混凝土梁结构的振动特性，探索预应力梁的动态特性随预应力改变的变化规律。进行预应力混凝土梁的自振频率、振型、阻尼及其它各项导出振动特性对预应力大小和偏距的灵敏度分析，寻找对预应力变化最为敏感的振动特性参数，作为预应力损失判断指标。 2）研究同时考虑混凝土开裂损伤和残余预应力的混凝土梁的动态理论模型和有限元建模技术，通过数值模拟和模态试验两条途径分析裂缝损伤和预应力与结构振动特性变化的关系，对这两种因素影响结构振动特性的耦合模式进行探索性研究。 3）在以上2）、3）两项研究工作的基础上，利用基于振动的现代结构模型修正和参数识别技术，建立预应力混凝土梁有效预应力检测方法，并通过数值模拟和试验验证其有效性。 4）以依托工程为背景,研究将上述方法应用于实际桥梁检测工程的相关测试和信号处理技术，以提高此方法的检测精度、可靠性以及抗干扰能力。 预期研究成果及考核目标： 1）以研究预应力变化对桥梁动态特性的影响规律为目标的预应力砼桥梁动态理论模型和有限元建模技术。2）结构有效预应力变化和裂缝损伤对桥梁振动特性的影响规律和灵敏度分析。3）以预应力混凝土梁的理论模型和模型修正及参数识别技术为基础的预应力识别和裂缝检测的算法和程序。4）争取一到两个依托工程，针对实际桥梁结构开发以三维有限元模型和现代全局优化识别算法为基础的混凝土桥梁有效预应力检测系统。5）以研究报告和工作报告的形式提交研究成果。6）国内外核心学术期刊和国际会议上发表论文2～4篇，其中被SCI检索1篇以上。 |
| 关键词： | 现役混凝土；有效预应力；预应力检测；应力检测技术；检测技术研究；预应力混凝土梁；有限元建模技术；预应力混凝土桥梁；预应力变化；动态理论模型 |
| 组织单位： | 四川省交通厅 |
| 主持或承担单位： | 厅公路设计院 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2006-5-1～2009-4-30 |
| 立项年份： | 2006 |
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