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砂泥岩互层缓倾顺层高边坡稳定性评价
| 论文题名： | 砂泥岩互层缓倾顺层高边坡稳定性评价 |
| 关键词： | 缓倾顺层边坡;砂泥岩互层;边坡稳定性;数值模拟;高速公路 |
| 摘要： | 砂泥岩互层缓倾顺层边坡在我国西南地区非常常见，随着西南部经济的发展，在工程中遇到这种边坡的情况越来越多。虽然前人已经做了大量的研究，但是对于这种类型边坡破坏机理的针对性研究还不够深入，因此深入地对砂泥岩互层缓倾顺层边坡进行分析和研究具有重要意义。 基于以上背景，本文依托课题“重庆涪陵至石柱高速公路砂泥岩互层缓倾顺层高边坡失稳机理及工程加固技术”，研究了砂泥岩互层缓倾顺层高边坡的稳定性评价。主要的研究内容和成果如下： (1)研究了该区域的工程地质条件，认为该边坡的变形受控于岩层倾角与层间综合抗剪强度，滑动面一般是砂岩与泥岩之间的软弱夹层或者层间错动带。 (2)对该边坡的应力应变进行了现场监测。通过监测得到了边坡位移的主滑方向，找出了边坡的两个潜在滑动面。对预应力锚索和抗滑桩的应力进行了监测，给出了在开挖过程中锚索应力和抗滑桩内力的变化规律，并进而对工程加固效果进行了分析。 (3)首先，分析了影响缓倾顺层高边坡稳定性的因素以及缓倾顺层高边坡的破坏模式。其次，通过用不同的方法对该边坡的稳定性进行了评价，包括赤平投影法和极限平衡分析法。 (4)用数值模拟的方法对边坡自然状态下、边坡开挖情况下和加固后的边坡稳定性进行了建模分析。得出的结论与监测的结果基本相符合。 |
| 作者： | 单体龙 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王连俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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